HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

Thailand only ;D

แล้วมีท่านใดพอทราบบ้างครับ ว่าต่างประเทศ เช่นอเมริกา ญี่ปุ่น หรือสากล ความถี่ประชาชน

ที่ไม่ต้องขออนุญาติ มีความถี่ เท่ารัยบ้าง แล้วสามารถใช้กำลังส่งได้เท่ารัยครับ

ที่ไม่ต้องขออนุญาติ มีความถี่ เท่ารัยบ้าง แล้วสามารถใช้กำลังส่งได้เท่ารัยครับ

http://www.100watts.com/smf/index.php?topic=1626.0

วิทยุส่งสัญญาณกู้ภัย ELT
ELT 96 เป็นวิทยุส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน ซึ่งสามารถทำงานในแบบอัตโนมัติ หรือเปิดโดยผู้ใช้ได้ โดยใช้การส่งคลื่นวิทยุความถี่ 121.5 MHz, 243 MHz และ 406 MHz

http://www.rta.mi.th/36002u/word%20-%20pdf/radio%20elt.pdf

ระบบการสื่อสารบนเครื่องบินนั้นจะใช้ความถี่ในระบบ VHF-AM สำหรับเครื่องบินพลเรือน ส่วนเครื่องบินทางทหาร(เครื่องบินรบ)นั้นจะใช้การสื่อสารระบบ UHF เป็นส่วนหลัก และศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศจะใช้ทั้งสองระบบ เพราะต้องควบคุมการจราจรทางอากาศของเครื่องบินทุกลำที่บินอยู่ในน่านฟ้า
ช่องสัญญาณความถี่ที่ใช้เพื่อการติดต่อฉุกเฉินนั้นได้กำหนดใน ICAO Annex10 Communications ในเครื่องมือสื่อสารระบบ VHF-AM จะใช้ความถี่ 121.50 MHz. ส่วนการสื่อสารระบ UHF จะใช้ช่องสัญญาณ 243 MHz. และช่องสัญญาณนี้เมื่อนักบินทำการติดต่อกับศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศเพื่อแจ้งเหตุฉุกเฉินไม่ว่ากรณีใดการตามที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน นักบินจะต้องทำการเปลี่ยนระหัสจากปรกติเป็น 7700 ซึ่งศูนย์ควบคุมจะทราบถึงตำแหน่งของเครื่องบินนั้น ในกรณ๊ที่อยู่ในขอบเขตของเรดาร์ เพื่อทำการนำร่องให้นักบินนำเครื่องบินกลับมาลงยังสนามบินที่ใกล้เคียง และความถี่ช่องสัญญาณฉุกฉินนี้นักบินจะต้องเปิด Standby ไว้ตลอดเวลาทั้งนี้ในกรณ๊ที่ บางครั้งระบบนำร่องอาจจะผิดพลาดจนเครื่องบินบินล้ำน่านฟ้าของประเทศอื่นๆจนถึงขนาดที่ประเทศนั้นส่งเครื่องบินรบขึ้นมาประกบดู ซึ่งในกรณีนี้นักบินรบสามารถติดต่อกับเครื่องบินที่บินล้ำน่านฟ้าของตนเองได้และพาออกจากน่านฟ้าของตนเองโดยศูนย์ควบคุมจราจรจะเป็นคนเคลียร์เส้นทางบินให้ใหม่
และอุปกรณ์ที่ว่านี้คือ Transponder มีหน้าที่อะไร.... มันมีหน้าที่บอก Flight number ตำแหน่ง ทิศทาง ความเร็ว ความสูงของเครื่องบิน ก่อนที่เครื่องบินจะออกเดินทางนักบินจะได้รับระหัสเป็นตัวเลขสี่ตัวซึ่งแล้วแต่ทางศูนย์ควบคุมจะให้มา พอเมื่อเครื่องบินอยู่บนท้องฟ้าแล้ว ไอ้เจ้าเลขสี่ตัวจะปรากฎอยู่บนจอเรดาร์ซึ่งทางศูนย์ควบคุมจะทราบถึงตำแหน่งของเครื่องบินตลอดเวลา เมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินนักบินจะเปลี่ยนระหัสมาเป็น 7700 อย่างที่ว่าเพื่อศูนย์ควบคุมจะได้ทราบว่าตอนนี้มีเครื่องบินต้องการความช่วยเหลืออยู่ เพราะบนจอเรดาร์นั้นมันมีเครื่องบินเต็มไปหมดจึงต้องใช้ระหัสที่ไม่เหมือนกับชาวบ้านเขา ปัจจุบันนี้องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศได้กำหนดระหัสฉุกเฉินไว้สี่ความหมายด้วยกันครับ ไม่เป็นความลับอะไรแล้วผมจะบอกให้เป็นวิทยาทาน
7700 คือสัญญาฉุกเฉินทั่วไป
7600 คืออุปกรณ์สื่อสารบนเครื่องใช้การไม่ได้ เช่น ส่งวิทยุไม่ได้ รับวิทยุไม่ได้ หรือทั้งรับทั้งส่งไม่ได้
7500 คือ มีการจี้เครื่องบิน
7400 คือมีการจี้เครื่องบินและมีระบิดบนเครื่องบิน

http://www.gunsandgames.com/smf/index.php?topic=45629.25;wap2

ขอบคุณครับ สรุปบ้านเรายังต้องตามหลังประเทศอื่นต่อไป

มีใครรู้จัก ท่านๆ ใน กสทช บ้างครับ ส่ง Link ที่พี่ NATO ส่งมาให้ดู ให้ท่านๆใน กสทช ดูหน่อย ว่า

ประเทศอื่น เค้าเป็นยังงัยกัน ไปถึงไหนกันแล้ว