สอบถามผู้รู้ เรื่องการชาร์ตแบตโมโต GP328 ครับ

[HS5QHX ห้ามซื้อขาย จนกว่าจะเคลียร์เรื่องเก่าเรียบร้อย]

เรื่องมีอยู่ว่า ได้รับเครื่องมาจากเพื่อสมาชิกมาเมื่อวันพฤหัสที่6(ช่วงเวลา09.00)แล้วมาเปิดสแตนบายบ้าง ปิดบาง จนถึงวันศุกร์ที่7(ช่วงเวลา11.30)เครื่องมีเสียง ปิ๊บๆ2ครับ แสดงการเตือนว่าแบตจะหมด จึงปิดเครื่องไปตั้งชาร์ตไว้(แท่นชาร์ตแท้ตามรุ่นครับ)โดยที่ไม่ได้ถอดแบตกับเครื่องออกจากกัน ตั้งไว้ตั้งแต่11.30-16.30 เป็นเวลาประมาณ5ชั่วโมง สังเกตไว้ที่แท่นชาร์ตยังเป็นสีแดง แต่เครื่องกับแบตร้อนมา จึงเอาเครื่องออกมา จากนั้นเปิดสแตนบายมาจนถึงวันเสาร์ที่8(ช่วงเวลา20.10)มีเสียงตัวปิ๊บๆอีก จึงเอาแบตมาชาร์ตอีก ที่นี้ถอดเอาแต่แบตมาชาร์ตครับ ตั้งแต่เวลา 20.10-23.20น.ใช้เวลา3ชั่วโมงกว่า สังเกตว่าไฟแท่นชาร์ตเป็นสีเขียว (สถานะแบตเติม)จึงเอาออก เลยอยากสอบถามผู้รู้ว่า ทำไมการชาร์ตทั้ง2ครับเวลาถึงแตกต่างกันครับ เป็นเพราะอะไร ทั้งๆที่เครื่องกันที่ชาร์ตก็ไม่มีปัญหา ขอบคุณครับ..

[KamolSF]

เรื่องมีอยู่ว่า ได้รับเครื่องมาจากเพื่อสมาชิกมาเมื่อวันพฤหัสที่6(ช่วงเวลา09.00)แล้วมาเปิดสแตนบายบ้าง ปิดบาง จนถึงวันศุกร์ที่7(ช่วงเวลา11.30)เครื่องมีเสียง ปิ๊บๆ2ครับ แสดงการเตือนว่าแบตจะหมด จึงปิดเครื่องไปตั้งชาร์ตไว้(แท่นชาร์ตแท้ตามรุ่นครับ)โดยที่ไม่ได้ถอดแบตกับเครื่องออกจากกัน ตั้งไว้ตั้งแต่11.30-16.30 เป็นเวลาประมาณ5ชั่วโมง สังเกตไว้ที่แท่นชาร์ตยังเป็นสีแดง แต่เครื่องกับแบตร้อนมา จึงเอาเครื่องออกมา จากนั้นเปิดสแตนบายมาจนถึงวันเสาร์ที่8(ช่วงเวลา20.10)มีเสียงตัวปิ๊บๆอีก จึงเอาแบตมาชาร์ตอีก ที่นี้ถอดเอาแต่แบตมาชาร์ตครับ ตั้งแต่เวลา 20.10-23.20น.ใช้เวลา3ชั่วโมงกว่า สังเกตว่าไฟแท่นชาร์ตเป็นสีเขียว (สถานะแบตเติม)จึงเอาออก เลยอยากสอบถามผู้รู้ว่า ทำไมการชาร์ตทั้ง2ครับเวลาถึงแตกต่างกันครับ เป็นเพราะอะไร ทั้งๆที่เครื่องกันที่ชาร์ตก็ไม่มีปัญหา ขอบคุณครับ..

เวลาชาร์จ ห้ามเปิด เครื่อง เด็ดขาด หรือ เอาเฉพาะแบต ชาร์จครับ

[HS5QHX ห้ามซื้อขาย จนกว่าจะเคลียร์เรื่องเก่าเรียบร้อย]

เรื่องมีอยู่ว่า ได้รับเครื่องมาจากเพื่อสมาชิกมาเมื่อวันพฤหัสที่6(ช่วงเวลา09.00)แล้วมาเปิดสแตนบายบ้าง ปิดบาง จนถึงวันศุกร์ที่7(ช่วงเวลา11.30)เครื่องมีเสียง ปิ๊บๆ2ครับ แสดงการเตือนว่าแบตจะหมด จึงปิดเครื่องไปตั้งชาร์ตไว้(แท่นชาร์ตแท้ตามรุ่นครับ)โดยที่ไม่ได้ถอดแบตกับเครื่องออกจากกัน ตั้งไว้ตั้งแต่11.30-16.30 เป็นเวลาประมาณ5ชั่วโมง สังเกตไว้ที่แท่นชาร์ตยังเป็นสีแดง แต่เครื่องกับแบตร้อนมา จึงเอาเครื่องออกมา จากนั้นเปิดสแตนบายมาจนถึงวันเสาร์ที่8(ช่วงเวลา20.10)มีเสียงตัวปิ๊บๆอีก จึงเอาแบตมาชาร์ตอีก ที่นี้ถอดเอาแต่แบตมาชาร์ตครับ ตั้งแต่เวลา 20.10-23.20น.ใช้เวลา3ชั่วโมงกว่า สังเกตว่าไฟแท่นชาร์ตเป็นสีเขียว (สถานะแบตเติม)จึงเอาออก เลยอยากสอบถามผู้รู้ว่า ทำไมการชาร์ตทั้ง2ครับเวลาถึงแตกต่างกันครับ เป็นเพราะอะไร ทั้งๆที่เครื่องกันที่ชาร์ตก็ไม่มีปัญหา ขอบคุณครับ..

เวลาชาร์จ ห้ามเปิด เครื่อง เด็ดขาด หรือ เอาเฉพาะแบต ชาร์จครับ

ครับ ปิดเครื่องครับ เอาแต่แบตชาร์ตครับ..

[ทูมิเตอร์]

ที่ด้านหน้าของแบตเตอรี่จะมีเลข (ตัวเข้ม) อยู่ 3 ตัว เลขอะไรเอ่ย?

[ทูมิเตอร์]

เห็นแล้ว ... แบตเตอรี่ปี 2007 (เห็นไม่ค่อยชัดว่า แท้ หรือเทียม) ท่านคิดว่า มันคงจะใช้งานได้ดีอยู่หรือป่าวล่ะ

[HS5QHX ห้ามซื้อขาย จนกว่าจะเคลียร์เรื่องเก่าเรียบร้อย]

ที่ด้านหน้าของแบตเตอรี่จะมีเลข (ตัวเข้ม) อยู่ 3 ตัว เลขอะไรเอ่ย?

744 ครับ..

[ทูมิเตอร์]

ส่วนแท่นชาร์จแท้/เทียม ให้ดูตรงหน้าสัมผัสสีทองที่ตัวแท่นชาร์จ หากเป็นสีทองเงาแวววาว ... ก็ต้องทำใจครับ

[HS5QHX ห้ามซื้อขาย จนกว่าจะเคลียร์เรื่องเก่าเรียบร้อย]

ส่วนแท่นชาร์จแท้/เทียม ให้ดูตรงหน้าสัมผัสสีทองที่ตัวแท่นชาร์จ หากเป็นสีทองเงาแวววาว ... ก็ต้องทำใจครับ

รับทราบเลย น่าจะรู้คำตอบแล้ว ขอบคุณมากๆครับพี่..

[ทูมิเตอร์]

ส่วนแท่นชาร์จแท้/เทียม ให้ดูตรงหน้าสัมผัสสีทองที่ตัวแท่นชาร์จ หากเป็นสีทองเงาแวววาว ... ก็ต้องทำใจครับ

รับทราบเลย น่าจะรู้คำตอบแล้ว ขอบคุณมากๆครับพี่..

ที่ผมมีเครื่อง MOTOROLA BMS (Battery Maintenance System) ใช้งานอยู่ ท่านจะส่งมากระตุ้น และ/หรือวิเคราะห์คุณภาพของแบตเตอรี่ก็ได้ คิดแค่ค่าไฟฟ้า บวกค่าแอร์ที่ 25 องศา C จำนวน 24 ชั่วโมง กับค่าส่ง EMS กลับ 200.- บาทครับ

เจ้าตัว BMS มีดีคือ มันจะกระตุ้น/ประจุ/คายประจุ อยู่ประมาณ 3X หลังจากนั้นจะแสดงคุณสมบัติ และคุณภาพของแบตเตอรี่ให้เราทราบถึงความเหมาะสมที่จะนำแบตเตอรี่ไปใช้งานต่อได้ หรือไม่

Front Panel ของ HT600/MT1000/P200 ไม่เกี่ยวครับ

[HS5QHX ห้ามซื้อขาย จนกว่าจะเคลียร์เรื่องเก่าเรียบร้อย]

ส่วนแท่นชาร์จแท้/เทียม ให้ดูตรงหน้าสัมผัสสีทองที่ตัวแท่นชาร์จ หากเป็นสีทองเงาแวววาว ... ก็ต้องทำใจครับ

รับทราบเลย น่าจะรู้คำตอบแล้ว ขอบคุณมากๆครับพี่..

ที่ผมมีเครื่อง MOTOROLA BMS (Battery Maintenance System) ใช้งานอยู่ ท่านจะส่งมากระตุ้น และ/หรือวิเคราะห์คุณภาพของแบตเตอรี่ก็ได้ คิดแค่ค่าไฟฟ้า บวกค่าแอร์ที่ 25 องศา C จำนวน 24 ชั่วโมง กับค่าส่ง EMS กลับ 200.- บาทครับ

เจ้าตัว BMS มีดีคือ มันจะกระตุ้น/ประจุ/คายประจุ อยู่ประมาณ 3X หลังจากนั้นจะแสดงคุณสมบัติ และคุณภาพของแบตเตอรี่ให้เราทราบถึงความเหมาะสมที่จะนำแบตเตอรี่ไปใช้งานต่อได้ หรือไม่

Front Panel ของ HT600/MT1000/P200 ไม่เกี่ยวครับ

รับทราบเลยครับ ไม่แน่อาจจะได้ใช้บริการครับ..ขอบคุณครับ..