ขอความรู้ทางด้านช่างอีเลคฯครับ เอาซัพพลายสวิ่งชิ่งต่อขนานกับแบตเตอรี่รถยนต์ 100

[PONG13]

ลืมบอกไปผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องอิเล็คคับ

[hs1yhj]

ลองต่อขนานเลยครับ แต่ระวังขั้วบวก ขั้วลบ อย่าให้ กลับกันนะ ไม่อย่าบอกถ้ากลับกันอะไรจะเกิดขึ้น สมมุติไฟเกิดดับ ไฟจากแบตจ่ายแทน มีย้อนเข้า สวิทชิ่ง พัดลมหมุน แต่สวิทชิ่งไม่น่ามีปัญหานะแต่ให้ดีหาไดโอดกันไว้หน่อยเพื่อความปลอดภัย ของผมก็ยังไม่มี  ขนานไปเฉยเลย ขยันดูน้ำกลั่นหน่อย แต่ของผมปกตินะน้ำกลั่นไม่หายมีเดือดบ้างเล็กน้อยลองดูครับ สามวันมาแล้วปกติดีครับ ทำแล้วเป็นไงมาเล่าสู่กันฟังบ้างครับ

[PONG13]

ครับ ไว้ออกไปจัดหาไดโอดก่อนครับ กลัวแหล่งจ่ายไฟพัง หลายเงินอยู่ครับ
ขอบคุณครับท่าน

[Tommy_1KD]

ผมโดนมาแล้วครับ ใช้ UPS ชาร์ทแบต และต่อพ่วงเซฟเวอร์ ปรากฏว่าเซฟเวอร์ไหม้ แฮนดี้ช๊อต เพราะไม่ได้ใส่ไดโอดอนุกรมไว้ 

[hs1yhj]

ผมโดนมาแล้วครับ ใช้ UPS ชาร์ทแบต และต่อพ่วงเซฟเวอร์ ปรากฏว่าเซฟเวอร์ไหม้ แฮนดี้ช๊อต เพราะไม่ได้ใส่ไดโอดอนุกรมไว้ 

ไม่เข้าใจครับ มันเกิดขึ้นได้ยังไงครับ

[hs1yhj]

ต่อตรงถ้าแรงดันต่างกันมากกระแสจะไหลชาร์จมากครับ
เพื่อความปลอดภัยของ battery และ supply
ควรใส่ R. จำกัดกระแสชาร์จไว้หน่อย

ถ้าเราตั้งแรงดันของ supply ไว้สูงกว่า batt. 2 - 3 โวลท์ เพื่อจะได้ชาร์จได้
และต้องการกระแสชาร์จ 1 แอมป์ ก้อใช้ R. กระเบื้อง(10Watt) 2 - 3 โอห์ม. ครับ

ก้อสับสวิตช์ชาร์จเองเลยครับ หรือหาเครื่องตั้งเวลามาใช้
ผิดถูกก้อขออภัยนะครับ

ตามวงจร ถ้าต่อตรงเลย ไม่มี อาชาร์ท  ไม่มีไดโอด อันตรายจะเกิดขึ้นยังไง ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ

[hs1yhj]

พอดีมีไดโอดบริดจ์อยู่ ตัวหนึ่ง คิดไปคิดมา มันใช้ได้ ใช้แค่ สองขาพอ เอาไฟ+จากสวิทชิ่ง เข้าที่ ขั้ว AC  เอาไฟออกที่ไฟบวก ไปขนานกับแบตแค่นี้ไฟจากแบตก็ไม่ย้อนเข้าสวิทชิ่งแล้ว แต่ไม่รู้ว่าไดโอดจะทนกระแสได้เท่าไร แต่ลองดูก่อน ถ้าจับตัวไดโอดไม่ร้อนคงทนได้ ลองดูครับ

[hs1yhj]

SB358. Description: DIODE BRIDGE RECTIFIER 800V/35A.
เอารหัสตัวไดโอด เข้ากูลเกิล เช็ค ได้ข้อมูล มาแล้ว

[langlang]

ได้ไดโอดบริดแบบนี้มาด้วย ดีมากเลยครับ
และข้อมูลแบตเตอรี่ครับ
http://www.stunitedsupply.com/index.asp?contentID=10000004&title=Battery+%C2%CD%B4%B9%D4%C2%C1+%E1%BA%B5%E0%B5%CD%C3%D5%E8%B5%D0%A1%D1%E8%C7%A1%C3%B4&getarticle=18&keyword=&catid=3

ขอตัดข้อความบางส่วนมานะครับ อย่างไรแล้ว เอาไว้นอกห้องที่เราอยู่จะปลอดภัยจากไอระเหยกรดมากกว่าครับ

การเกิดซัลเฟชั่นจะยิ่งง่ายขึ้นถ้าทิ้ง แบตเตอรี่ไว้โดยที่มันมีประจุเหลืออยู่น้อยหรือไม่เหลืออยู่เลย ดังนั้นจึงควรเก็บแบตฯ ไว้โดยการชาร์จให้ประจุเต็มอยู่เสมอ โดยอาจจะชาร์จเติมประจุโดยใช้กระแสต่ำ ๆ ไปเรื่อย ๆ ซึ่งเรียกว่าทริกเกิลชาร์จ หรือโฟลทชาร์จซึ่งการชาร์จแบบนี้มักจะพบในระบบสำรองไฟฟ้าหรือระบบไฟแสงสว่าง ฉุกเฉิน เพื่อให้แบตฯ มีประจุอยู่เต็มตลอดเวลาเป็นการรักษาแบตฯ และทำให้แบตฯ พร้อมที่จะจ่ายพลังงานเมื่อระบบไฟฟ้าหัลกขัดข้องหรือจ่ายกระแสให้กับระบบไฟ ส่องสว่างเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินหรือไฟฟ้าดับ

                การ ชาร์จแบตฯ ตะกั่วกรดโดยทั่วไปใช้เวลาประมาณ 8-16 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับขนาดความจุของแบตฯ) โดยแบตฯ แบบแห้งจะชาร์จได้ช้ากว่าแบบเปียก เพราะจะต้องลดอัตราการชาร์จลงเพื่อไม่ให้เกิดแก๊สขึ้นภายในเซลส์มากเกินไป การสะสมของแก๊สจะทำให้ความดันภายในเซลส์สูงขึ้น ทำให้สูญเสียอิเล็กทรอไลต์ไปจากการระบายแก๊สหรือน้ำออกทางรูระบายหรือเซฟตี้ วาล์ว หรืออาจทำให้แบตฯ ถึงขั้นแตกเสียหายได้ถ้าชาร์จเร็วสูงทำให้ความดันสูงไปด้วยจนเซฟตี้วาล์ว ระบายความดันไม่ทัน

[langlang]

ไดโอดบริดจ์ ใช้สะดวกดีครับ เลยขอทำภาพให้ครับ