สอบถาม การทำงานของสายอากาศยางคู่ตัว ขั้วสายอากาศ ของเครื่อง GP300

[RE-SHOCK]

ครับ สงสัย ว่าสายอากาศยางคู่ตัวของ GP300 ตกลงมันทำงานแบบไหนเห็นมีแค่ขั้วเดียวและทำหน้าที่เป็นกราวด์อีกด้วย  เนื่องจาก เบ้าเกลียวที่ยึดขั้วสายอากาศที่ตัวเครื่องจะเป็นกราวด์เพียวๆ  ไม่เห็นมีอินเนอร์ขึ้นมาต่อเข้ากับสปริง หรือ วิป ของสายอากาศเลย แล้วมันแพร่กระจายคลื่น หรือ มีหลักการทำงานแบบไหน ครับ

ต่างจากสายอากาศยางทั่วๆไป สปริง หรือ วิป ของสายอากาศยางทั่วๆไปจะต่อเข้ากับอินเนอร์  ส่วนโคนล่างเป็นกราวด์ไม่มีผลอะไรใช้แค่เป็นตัวจับยึด

[HS4VLG]

ผมสงสัยมานานแล้วครับ ช่วยดันหาผู้รู้มาตอบครับ 

[copperhead]

เป็นอินเนอร์ ไม่มีกราวด์ครับ

[RE-SHOCK]

เป็นอินเนอร์ ไม่มีกราวด์ครับ

ท่านเช็คแบบไหนครับ ว่าเป็นอินเนอร์  ผมเช็คเบ้าเกลียวที่ตัวเครื่อง กับ กราวด์ที่ขั้วลบด้านหลังเครื่องถึงกันเต็มๆเลยครับ และ ลองเอาขั้วแปลงแบบตูดแหลมๆที่มีอินเนอร์มาใส่ สถานะก็เหมือนเดิมเกลียวก็ยังเป็นกราวด์ แต่ได้อินเนอร์เพิ่มมาที่แกนกลาง ใช้สำหรับต่อสายอากาศภายนอกได้

แต่ที่ งง คือ สายอาอาศยางคู่ตัวนี่แหละมีขั้วเดียวขันเกลียวเข้าไปแล้วมันเป็นกราวด์ ออกอากาศได้ไง งง

[HS4VLG]

อินเนอร์กับกราวด์วิ่งหากัน ผมก็ยัง งงๆ อยู่ครับ สัญญาณออกได้ยังไง ตามรูป >>>





 

[ultraman]

 

[RE-SHOCK]

ถ้าเห็นวงจรแบบนี้เคลียร์เลยครับ  ขอบคุณมากครับ

ถ้างั้นเราก็สามารถเอา ขั้วแปลงแบบตูดเกลียวขั้วเดียวตัวสั้น ที่ใช้กับโมโตรุ่นอื่นๆมาใส่เพื่อใช้กับสายอากาศยางทั่วไปได้  ไม่จำเป็นต้องไปใช้ขั้วแปลงแบบตูดแหลมสองขั้วตัวยาวอีกต่อไป ได้อย่างแน่นอน  ขอบคุณครับผม

[hs1yhj]

มิเตอร์ ตั้ง x1  แล้วอ่านค่าด้วยครับ ว่ามีค่าความต้านทานเท่าไร แล้วลองกลับขั้วมิเตอร์ดูด้วยครับว่าได้ค่าความต้านทานเท่าไร ตั้ง X10K เอามือจับ ที่สายมิเตอร์ทั้ง 2ขั้ว ก็ขึ้นแล้วครับก็