HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

1. บังเอิญผมอ่านคู่มือการใช้งานของเครื่อง (online) แล้วเจอคำเตือนว่าให้ปิดการทำงานของ GPS receiver หรือถอดสาย GPS receiver ก่อนปิดวิทยุทุกครั้ง ไม่เช่นนั้นอาจจะทำให้เกิดการ reset CPU ของ EJ-41U (Alinco internal TNC board) ไม่ทราบว่าจากประสบการณ์เป็นอย่างนั้นหรือเปล่าครับ

และถามเพื่อนสมาชิกที่ใช้ Alinco DR-135 + T2-135 (Argent Data) ครับว่าไม่ทราบว่ามีคำเตือนที่เหมือนกันด้วยหรือเปล่า

2. หากผมมี GPS receiver ที่ปลายสายเป็น DB9 อยู่แล้ว จะสามารถต่อเข้า DB9 terminal ด้านหลังวิทยุแทนการใช้ 3.5 mm plug เสียบเข้าช่อง DATA ด้านหน้าเครื่องได้ไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

อันนี้ไม่ทราบครับ เพราะไม่เคยมี EJ-41U TNCบอร์ดมาใส่ DR-135ครับ แต่คิดว่าน่าจะเกิดตามที่เค้าเตือนในบางครั้งครับ รอท่านที่มีบอร์ด EJ-41-Uมาตอบดีกว่าครับจะชัดเจนกว่าครับ


ไม่มีครับ (หรือผมไม่เห็น)


ได้ครับ แต่ต้องทำขั้วสาย GPS ให้ตรงกันกับ DB-9ท้ายเครื่อง DR-135(ที่ติดตั้ง T2-135แล้ว) โดยแปลงจาก GPS Femaleไปเป็น Male และเปลี่ยนตำแหน่งขั้วด้วย อีกอย่างต้องหาไฟ 5โวลท์ป้อนเข้า GPSด้วยนะครับ เพราะ DB-9ท้ายเครื่อง  DR-135(ที่ติดตั้ง T2-135แล้ว)ไม่มีไฟ 5โวลท์ออกมา

อันนี้ขั้วสายเดิมของ DB-9ท้ายเครื่อง DR-135ที่ยังไม่ได้ติดตั้ง T2-135

(https://blufiles.storage.live.com/y1pAl2PwzroyvyVLsEdr5UE_IOFyJdMyOS9VAV0k434yhsJh7Zv-ZyocH6nuqF9lROwevVMeioJ15Y/Alingo_DB-9.jpg)

ถ้าติดตั้ง T2-135แล้ว ขั้วสายจะเปลี่ยนเป็นแบบนี้ครับ

(https://blufiles.storage.live.com/y1py_lgCdD5JD8uBzJLSx3E7tj2_ywUR--F-7RRBWBUN-GAjQPNdF9QIHTVbBqcGyWdIroocPnjSPI/Port-A.jpg)

ผมเดาเอาว่า GPSที่มีขั้ว DB-9อยู่แล้วเป็นแบบนี้นะครับ ถ้าเป็นแบบอื่นต้องอ้างอิงจาก GPSตัวนั้นๆ นะครับ

(https://blufiles.storage.live.com/y1pRH7pnlaJm6jDuN2I4AfDCYAjsEgJ24RZNHLKraYqIkGtKZXAE7E2be5CIxW5fh1ihV1vYXxj3i4/SGM-209-RS232.bmp)

จะเห็นว่าถ้าจะเอา GPSตัวดังกล่าวข้างบนมาต่อเข้า DB-9ท้ายเครื่อง DR-135จะต้องสลับสายกันระหว่างขา 2-3 ส่วนขา 5เป็นกราวน์ก็คงไว้เหมือนเดิม แต่จะเอาไฟ 5โวลท์จากขั้วไหนจ่ายเข้า GPSหล่ะครับทีนี้ ถ้าต้องการจริงๆ คงต้องหาไฟดีซี 5โวลท์จากแหล่งจ่ายอื่นมาป้อนซึ่งไม่น่าจะสะดวก หรือมีความสามารถด้านช่างหน่อยก็ไปจัดการขั้วสายภายในเครื่อง DR-135โดยหาเอาไฟดีซี 5โวลท์จากในเครื่องมาต่อเข้าที่ขาที่ 4ของ DB-9ท้ายเครื่อง(คำแนะนำนี้ไม่รับผิดชอบในการชำรุดเสียหายของเครื่อง DR-135และ GPSนะครับ)

นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมเรายังคงใช้ GPSเสียบเข้าที่ด้านเครื่องตามที่เค้าออกแบบมา เพราะมันมีความพร้อมในการรับสัญญาณ และมีแหล่งจ่ายไฟ 5โวลท์อยู่เรียบร้อยแล้วดังภาพ

(https://blufiles.storage.live.com/y1pdWKqmY9VBUyZqfM3NnctXS7PlLxBOPJlDWvpouOtm62ggD5s4P2qcaf8iqGxVrbA_GS1lTzedcI/Port-B.jpg)

เอา gps เสียบท้ายยุ่งยากกว่าต่อด้านหน้าเยอะครับ เหมือนที่ท่าน LiNN บอกเอาไว้ ผมทำสายแปลง db9 เป็นสเตอริโอแจ๊คเสียบด้านหน้าง่ายกว่าครับ มีไฟมาให้พร้อมเลย เรื่อง cpu reset ผมใช้กับ t2-135 ยังไม่เคยเจอนะ ต้องลองถามท่านที่ใช้มานานๆดูครับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ

กำลังมองชุดนี้เป็นทางเลือกอยู่เหมือนกันหลังจากที่ Byonics MT-RTG FA ของผมทำท่าจะไปไม่รอด (ในเมืองไทย ) แต่นำไปทดลองใช้ในมาเลเซียแล้วกระฉูดทุกดอก

ผ่านมาประมาณ 3 เดือนหลังจากได้มาใช้ ปรึกษากับเพื่อนสมาชิกในนี้หลายท่าน ไปทดสอบทดลองกับเพื่อนสมาชิกก็หลายครั้งก็เป็นอันยังไม่เป็นผล เท่าที่สังเกตดูเจ้า tracker ชุดนี้ขาด "ความเข้ากันได้" กับ EzTNC ที่เพื่อนสมาชิกในประเทศไทยใช้กันเป็นส่วนใหญ่ อย่าเข้าใจผิดนะครับ ผมไม่ได้หมายความว่า EzTNC ไม่ดี แต่อาจเป็นการออกแบบของทั้ง EzTNC และ MT-RTG FA ที่หา "จุดร่วม" กันไม่เจอ เลยเหมือนกับ MT-RTG FA มันพูด แต่ EzTNC กลับไม่ได้ยิน

โดยส่วนตัวผมชอบอุปกรณ์ที่เป็นชุดจัดเฉพาะ เสร็จสรรพในตัวเดียว ไม่มีอุปกรณ์หลายชิ้น มีสายระโยงระยางดูยุ่งเหยิง จึงเป็นที่มาของการหา MT-RTG FA มาใช้ แต่ในเมื่อไม่ประสบความสำเร็จ ก็อาจต้องเริ่มขยับขยายต่อไป ภารกิจนี้ยังไม่เสร็จสิ้น ยังไงตายตายังไม่หลับครับ

ผมสนใจ DR-135 + T2-135 มาตลอด เพราะตอบโจทย์ผมได้เช่นกันในแง่ของความเรียบง่าย เสร็จสรรพ ปัญหา"ใหญ่"ของผมอยู่ตรงที่ผมไม่แน่ใจนักว่าอุปกรณ์ชุดนี้ทำงานเข้ากันได้กับ EzTNC หรือ TNC อื่นๆ ที่เพื่อนสมาชิกในประเทศไทยใช้กันเป็นส่วนใหญ่หรือเปล่า เพราะหากคำตอบคือไม่ นั่นหมายถึงการลงทุนที่จะสูญเปล่าซ้ำแล้วซ้ำอีก เพราะผมยังไม่มี DR-135 ทั้งชุดนี้ถ้าตกลงปลงใจด้วยกันก็เหยียบ 15,000 บาท (รวม GPS receiver และค่าส่งมาเมืองไทย) ถือว่าสูงเอาการอยู่เมื่อรวมกับ MT-RTG FA ที่ผมลงทุนไปแล้วรวมค่าส่งที่ประมาณ 7,500 บาทก็ถือว่าแพงมาก คราวนี้ผมจึงต้องศึกษาอย่างระมัดระวังมากขึ้น และแน่ใจในทุกรายละเอียดว่าไม่มีปัญหาและคุ้มค่ากับการลงทุน

นอกจากที่อธิบายไว้ข้างบนว่าผมต้องการอุปกรณ์ที่ดูเรียบง่าย เสร็จสรรพ ยังรวมไปถึง"การใช้งาน"ที่สะดวก และไม่ต้องคอยปิดเปิดอุปกรณ์กันทุกครั้งที่ขึ้นรถ (ทั้งวิทยุและ TNC) เรียกว่าบิดกุญแจเตรียมสตาร์ท tracker ก็เริ่มทำงาน  ส่งสัญญาณออกไปทันที บิดกุญแจกลับเมื่อถึงที่หมายอุปกรณ์ก็หยุดเหมือนกับที่ผมใช้กับ MT-RTG FA ซึ่งตอบโจทย์ผมได้ทุกข้อจริงๆ ครับ จึงเป็นที่มาของคำถามที่ผมเปิดกระทู้ เพราะหากต้องคอยถอด GPS receiver ก่อนปิดวิทยุแล้วนี่ก็คงไม่ใช่สิ่งที่ผมมองหาครับ

อยากได้เพื่อนสมาชิกที่ใช้ DR-135 + T2-135 รบกวนช่วยให้ข้อมูลทั่วๆ ไปหน่อยครับ ว่าการใช้งานเป็นอย่างไร ตอบสนองความต้องการของท่านในการทำหน้าที่เป็น tracker ได้ดีหรือไม่ มีปัญหาอะไรที่พบเจอกันอยู่บ้าง ฯลฯ ตามแต่ท่านอยากจะให้ข้อคิด คำแนะนำครับ ขอบคุณมากครับ

มาจอบเบิ่ง.. ;D ;D เคยใช้ 135 ตอนนี้เก็บเข้ากรุไปแล้ว..มันกินแบตรถข่อย..สตาร์ทบ่ติด..ปลดประจำการซะ...สรุปปัญหาบ่มีเด้ออ้าย.. ;D ;D

ไปต้องไปไกลถึงมาเลย์ครับ มาแถวๆ ผมนี่ก็พอได้นะครับ อาจไม่กระฉูดเหมือนกับทางมาเลย์ แต่ก็ไม่น่าจะถึงขั้น disappoint นะครับ ถ้าบริเวณที่้ใช้งานไม่เหมาะกับ Byonics MT-RTG FA และไม่อยากเก็บไว้โดยเปล่าประโยชน์ ส่งมาทางนี้ก็ได้ครับ ผมอาจพอที่จะใช้ได้บ้าง จะได้ช่วย supportงบประมาณ DR-135+T2-135ด้วย

ไม่น่าจะมีปัญหานะครับเท่าที่เห็นใช้งานกันอยู่ ถ้าเอาแบบแน่นอนในบริเวณที่ใช้งานต้องนำไปทดลองจริงครับ โชคไม่ดีที่ยังไม่มี DR-135อยู่ก่อน ไม่เช่นนั้นสามารถส่งบอร์ด T2-135ไปให้ทดสอบได้ เพราะมันมีขนาดเล็กสะดวกในการส่ง ถ้าส่งไปทั้งเครื่องเลยมันอาจจะไม่สะดวกเพราะน้ำหนักมาก หรือถ้าหากมีโอกาสขึ้นมาทางกทม. แวะมาเอา DR-135+T2-135ยินดีให้เอาไปทดสอบใช้งานก่อนการตัดสินใจลงทุนได้ครับ

ชอบเหมือนผมเลยครับที่ไม่ยุ่งเหยิง ผมเลยต้องจัดหา DR-135 และ T2-135 ทุกวันนี้ก็ OK ดีครับแต่มีเสียงสัญญานGPSไปกวนบอร์ดเล็กน้อย

และก็เสียงแพ็คเก็ตย้อนมาที่ลำโพงเล็กน้อยรำคาญก็หาแจ็คไมค์มาเสียบที่ด้านท้ายก็หายครับ เป็นอาการปกติของเค้าเอง


เท่าที่ใช้อยู่ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับก็เข้ากันได้ดีครับมีเรื่องเสียงที่ต้องปรับไปปรับมาให้เข้ากันบ้างเล็กน้อยเท่านั้นครับ

ในส่วนของผมที่ใช้อยู่ก็ตอบโจทย์ความต้องการได้แล้วระดับนึงอาจจะทำสวิทซ์ใส่ดีเลย์เปิดปิดวิทยุสักตัวถ้าไม่สะดวกเปิดปิดหน้าเครื่องในกรณีต้อง

ซ่อนวิทยุมีปัญหาเรื่องการติดตั้ง สำหรับติดตั้งBuild inที่คอลโซลก็เปิดปิดได้เลย GPS ผมก็ไม่เคยชักออกครับกลัวหลวมเหมือนกัน ก็ใช้งานได้ปกติ

ครับ แต่ผมก็ไม่ค่อยได้ปิดเครื่องวิทยุนะครับเปิดอย่างนั้น24ชม.

ผลงานครับ

(http://upic.me/i/ju/dsc01762.jpg) (http://upic.me/show/29837224)
จัด T2-135 ลงประจำการ

(http://upic.me/i/q5/dsc01780.jpg) (http://upic.me/show/30202723)
จัด GPS ประจำที่แบบเวลาใช้งานไม่รกตาเลย

(http://upic.me/i/l8/dsc01804.jpg) (http://upic.me/show/30049434)
Jack GPS แบบตรงๆใส่แล้วมันติดปิดไม่ลง

(http://upic.me/i/0f/0dsc01834.jpg) (http://upic.me/show/30202800)
(http://upic.me/i/v6/dsc01832.jpg) (http://upic.me/show/30202809)
(http://upic.me/i/bt/dsc01827.jpg) (http://upic.me/show/30202813)
Jack GPS ใหม่งอ 90 องศา ปิดได้สบายๆ

(http://upic.me/i/fw/dsc01837.jpg) (http://upic.me/show/30202824)
อาจทำสวิทซ์ดึงมาไว้เปิดปิดอย่างนี้ก็ได้

(http://upic.me/i/bm/e27fbi-71.png) (http://upic.me/show/30202897)
อันนี้ผลงานย้อนหลังไป 7 วันครับ

ต้องจัดของตัวเองบ้างแล้วงอๆ แบบนี้ ไม่เกะกะ

เห็นแต่ละท่านเก็บงานติดตั้งแล้วผมไม่กล้าโชว์เลย ของผมยังวางกองๆอยู่ใต้เบาะคนขับอยู่เลยครับ

ผมก็อยากลองเหมือนกันคับ แล้ว T2-135 มีขายที่ไหนคับ  ;D

ขอบคุณมากเลยครับ จริงๆ ผมยังเสียดายมันอยู่มากนะครับ เพราะถือว่ากว่าจะตกลงปลงใจคบหากันก็คิดแล้วคิดอีก (แม้ในที่สุดจะปรากฎว่าผิดก็ตาม) แต่ผมก็ยังมีโอกาสได้เดินทางอยู่บ้าง จะเอาไว้ใช้เวลาเดินทางต่างจังหวัดหรือต่างประเทศน่ะครับ เพราะขนาดมันเล็ก พกพาได้สะดวกทั้งชุด ลงจากเครื่องบิน เช่ารถเสร็จสรรพ เสียบสาย แปะเสากลางหลังคาก็ใช้ได้ทันที ประมาณ 2 เดือนที่แล้วผมไปธุระกรุงเทพฯ-ชลบุรี เอาติดตัวไปก็พอใช้งานได้นะครับ บางสถานียังรับของผมได้ ถอดได้ แสดงผลได้ นี่แหละที่ผมสงสัยว่าแต่ละสถานีที่รับผมได้ใช้ TNC ตัวไหนกันบ้าง พยายามติดต่อบางท่านก็ไม่ได้ตอบกลับ บังเอิญที่ทดลองแล้วใช้ได้ผลในมาเลเซีย เพราะ digipeater ที่รับผมได้ ใช้ TinyTrak4 เป็นอุปกรณ์ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของ Byonics เช่นเดียวกับ MT-RTG FA ของผม เลยน่าจะเข้ากันได้อยู่แล้ว location ของ digipeater ของเขาอยู่บน Gunung Jerai (9W2ZKG-3) ก็ค่อนข้างได้เปรียบ เพราะอยู่บนเขาโดดๆ (ไม่ใช่ทิวเขาที่อาจมีหุบ หรือยอดหลายยอดที่อาจบดบังสัญญาณ) ที่สูงประมาณ 1,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ทำให้ระยะทางในการขับรถกว่า 200 km ใช้ได้ตลอดครับ

ทางใต้แดนสยาม มีปัญหาหลายประการครับ...

(I) สมาชิกสนใจเล่นกันน้อยมาก... ส่วนมากจะไปเล่นความถี่ 900 หรือ 1800 กันครับ (..โทรศัพท์มือถือนั่นเอง)

(II) ใช้เสาสูงมากก็ไม่ได้ เพราะความถี่ 145.525 MHz เป็นความถี่ภาคส่งของรีพีตเตอร์ทางตอนเหนือของประเทศมาเลเซียเค้าครับ..(อยู่ติดเขตกับทางภาคใต้ของประเทศไทย).. ถ้าเราส่ง Beacon ออกไป ก็ไปกวนการรับของเค้า.. ถ้าเราตั้งรับ ก็ได้เสียงมาเลย์ บางครังก็เป็นภาษายาวีเสียด้วยซ้ำ... แล้วทางเค้ามีระบบเข้ารหัสบางอย่างเอาไว้ พอสัญญาณ Tracker ของเราส่งออกไป พร้อม ๆ กับทาง รีพีทเตอร์มาเลเซียออกอากาศ รหัสบางอย่างที่ทางมาเลเซียใช้งาน มันจะมารบกวนสัญญาณ Tracker ของเราให้ไม่ถอดรหัส..

(III) กำลังคิดจะเปลี่ยนไปใช้ความถี่ APRS มาเลย์เซียแล้วครับ 144.390 MHz แถมเป็นความถี่ APRS สากลที่เกือบทั่วโลกเค้าใช้กัน...

ขอบคุณมากครับ แต่คงไม่รบกวนดีกว่าครับ ผมจะลองหาทางดูก่อนว่าผมพอจะทำอะไรได้บ้าง หากติดขัดอย่างไรอาจขอคำปรึกษาอีกครั้งครับ

2เดือนที่แล้วใช่มั้ยครับ กรุงเทพฯ-ชลบุรี

(https://blufiles.storage.live.com/y1pXQax_bHefceBt7V8Meu-lJKlmTOudh1k_Cw93ifNawij2Ka5QceHzo69LP0ZQ1vsgeGsIN-m_tc/111115_HS9BZG-9.jpg?)

ใช่ครับ สถานีผมเอง ก่อนหน้านี้เกือบ 2 เดือนผมติดต่อกับ Byon และ Allen แห่ง Byonics มาตลอดถึงเรื่องปัญหาที่เกิดขึ้น แต่เนื่องจากหาดใหญ่-สงขลาที่ผมอยู่มีเพียง I-Gate ของ HS9DMC เท่านั้นที่เปิดให้บริการอยู่ (ผมเองก็ไม่สะดวกที่จะเปิดใช้งาน เพราะพักอาศัยไม่เป็นหลักแหล่ง) และ HS9DMC ก็ใช้แต่ EzTNC เสียด้วย ทำให้วันดีคืนดี โผล่มาให้เจ็บใจ (ให้รู้ว่ามีสถานีของผมอยู่เหมือนกันที่เล่น APRS) อยู่ 1 จุดตลอดการเดินทาง แต่พอ HS9DMC ท่านเปลี่ยนมาใช้ UI-View ปรากฎว่าการตอบสนองดีขึ้น รับได้มากขึ้น (แต่ก็ยังไม่สวยงามเท่ากับตอนเข้าไปในมาเลเซีย) ที่ทำงานผมอยู่ริมทะเล บางครั้งก็มียิงไปถอดที่สถานี NW0010 ในทะเลอยู่บ้าง ตอนแรกก็ว่าจะส่งคืนแล้ว แต่พอมีโอกาสเหมาะขึ้นกรุงเทพฯ-ชลบุรีเมื่อปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมาแล้วใช้การได้ ก็เลยไม่รู้จะเอาเหตุผลอะไรที่จะส่งของคืน ก็เลยต้องปล่อยเลยตามเลย เพราะของของเขาไม่ได้เสียนี่นา แล้วยิ่งทำให้มั่นใจมากขึ้นตอนผมขับรถเข้าไปปีนังแล้วมันใช้การได้ตลอดการเดินทางนี่สิครับ ชัดเจนเลย

แบบนี้ไม่กินไฟมากเหรอครับ หรือว่าตั้งให้ส่งออกอากาศเมื่อรถหยุดนิ่งที่ระยะเวลาแต่ละครั้งนานมากๆ ครับ ถามมาถึงตรงนี้นึกได้ว่าจะถามว่าปกติท่านส่งสัญญาณ tracker ที่กำลังส่งเท่าไรครับ

ติดตั้งสวยงามดู professional มากๆ ครับ ผมมาติดใจที่รูปข้างบนอยู่หน่อยเพราะนึกภาพไม่ออกว่าอยู่ตรงส่วนไหนในรถครับ และเท่าที่ดูเห็น  GPS receiver อยู่ 2 ตัว ไม่ทราบอีกตัวติดตั้งกับอะไรครับ

และผลงานการติดตั้งสวยงามอย่างนี้ทำเองหรือให้ช่างทำให้ครับ

ของผมก็ใช้อลิงโก้ต่อ แล้วก็เสียบgps ด้านหน้า ใช้งานตามปกติ ไม่งอแง อยากคุยก็หมุนคลื่นเปลี่ยน พอเลิกคุยก็กลับมาตั้ง 145525 เหมือนเดิม ดีดสัญญาณปกติ เสาต้นเดียวทั้งคุย ทั้งยิง ไม่รำคาญ สะดวก เหมือนมีโมบายคุยทั่วไป แตกต่างตรงที่เรามีแทรคเกอร์ไว้ยิงสัญญาณนั่นเอง ถามว่าปัญหามีมั๊ย ในการใช้งาน ปิด เปิดแต่ละครั้งไม่มีนะครับ ไม่เห็นจะรีเซ็ทอารายเลย ยืนยันว่าไม่หวั่น ไม่มีปัญหาครับ ใช้ดีถึงทุกวันนี้ครับ hs3tjb-8

ขออนุญาตอ้างอิงกระทู้จากบอร์ดเพื่อนบ้านนะครับ

http://www.100watts.com/smf/index.php?topic=81727.0 (http://www.100watts.com/smf/index.php?topic=81727.0)

ได้มีโอกาสต่อสายคุยกับคุณ PDAMAN ผู้ใช้ Byonics MT 8000 FA http://www.byonics.com/mt-8000fa (http://www.byonics.com/mt-8000fa) ผู้ทำการทดสอบจนมั่นใจแล้วว่าอุปกรณ์ของท่าน ไม่สามารถใช้งานร่วมกับ EzTNC แน่นอนครับ

ปกติถ้าใช้รถทุกวันไม่มีปัญหาครับ เพราะแบตเตอรี่จะได้รับจากชาร์ททุกวัน แต่หากจอดไว้สัก 3วัน หรือน้อยกว่านั้นสำหรับแบตรถเก๋งอาจหมดได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ Beacon interval timeขณะจอดส่วนมากนิยมใช้อยู่ที่ 30นาทีครับ ส่วนกำลังส่งก็แล้วแต่ๆ ละท่านจะเลือกใช้ ประกอบกับความสะดวกในการปรับเปลี่ยน กรณีที่เครื่องซ่อนอยู่ในที่ไม่สะดวกที่จะปรับเปลี่ยนบ่อยๆ บางท่านอาจใช้กำลังส่งสูงเลยทีเดียว บางท่านอาจพิจารณาจากการใช้งาน เช่นการใช้งานประจำวันวิ่งอยู่ใกล้ๆ สถานีไอเกต ก็อาจจะปรับกำลังส่งไว้ต่ำสุด แต่ถ้าหากเดินทางออกนอกพื้นที่ๆ คาดว่าจะห่างไกลจากสถานีไอเกตก็อาจเพิ่มกำลังให้สูงขึ้นเป็นครั้งคราวครับ

ตำแหน่ง GPS อยู่ใต้คอลโซลรถครับตามตำแหน่งขอบกระจกหน้ารถแถมรถผมติดฟิมล์ลามิน่าด้วยไม่มีปัญหาเรื่องรับสัญญานเลย

(http://upic.me/i/74/dsc00973.jpg) (http://upic.me/show/30237639)

(http://upic.me/i/h5/dsc00974.jpg) (http://upic.me/show/24987780)

ที่เห็น GPS สองตัวเนื่องจากรถผมได้ติดตั้ง Tracker ไว้สองชุดสำรองไว้เผื่อตัวหนึ่งตัวใดต้องซ่อมบำรุงจะได้มีใช้งานได้ต่อเนื่อง

เป็น E27FBI-7 และ E27FBI-9 หรือวันดีคืนดีนึกสนุกเปิดได้ทั้ง 2 ตัวเลยยิงไม่ทับกันเพราะคอนฟิกต่างกัน มุม GPS ก็ต่างกันครับ

ขอบคุณครับที่ชมรถผมเนื่องจากผมเป็นคนรัก XYL ไม่อยากให้เค้ารำคาญจึงจำเป็นต้องเก็บงานทุกอย่าง 100%เข้ามาในรถแม้แต่สาย

ไฟเส้นเดียวก็ไม่เห็นจึงต้องเจาะ ตัด รถบ้างแต่ก็เพียงภายในเท่านั้น รถมีไว้ใช้ครับไม่ต้องเสียดายรักษาแทบตายสุดท้ายเวลาขายต่อ

คนที่ซื้อต่อจากเราไปกลับได้ใช้ของใหม่ไม่ใช่เรา สนองความสุขตัวเองดีกว่าครับ

ชอบมาก เพราะคำนี้แหละ ที่พี่บอกผม ทุกวันนี้รถผมเลยมีเสาตั้ง 3 ต้น  ;D ;D ;D ;D

ผมก็ใช้อยู่แต่ทำเป็นสถานี I-Gate อย่างเดียวครับ 

Track ด้วย คุยด้วย เสาต้นเดียวก็สะดวกดี ตอนนี้ก็ 3 ต้นเหมือนกัน จะติดย่าน 78 Mhz ไว้คุยกับที่บ้าน หาที่ติดไม่ได้  ;D

แต่เคยได้ยินปัญหาการใช้งานอยู่บ้าง (ไม่เคยใช้เอง) ตอนนี้ใช้ IC-2200 อยู่ (E29DLR-9) ร่วมเฝ้าติดตามเก็บข้อมูลต่อครับ  :)

ไม่ อยาก ให้ เค้า รำ คาญ หรือ เรา ไม่ อยาก รำ คาญ เวลา เค้า บ่น  ;D

มาแอบปูเสื่อนอนฟังเซียนกัีบเทพคุยกัน  ;D

มาปูเสื่อด้วยคน  ทำให้สนุกอย่าไปทุกข์กับมัน