HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

HAMSIAM รวมข้อมูลทางด้านเทคนิค => สอบถามปัญหาเครื่อง และอุปกรณ์ต่างๆ => ข้อความที่เริ่มโดย: RescueTPO ที่ 26 กุมภาพันธ์ 2011, 19:20:43



หัวข้อ: ขอสอบถามหน่อยครับ MTX900และMTP750
เริ่มหัวข้อโดย: RescueTPO ที่ 26 กุมภาพันธ์ 2011, 19:20:43
รบกวนสอบเกี่ยวกับวิทยุโมโตหน่อยครับ เครื่อง MTP750 เป็นของวิทยุการบิน  ใช้ได้ เหมือน MTX900 มั๊ยครับ  รบกวนผู้รู้อธิบายหน่อยครับ เพรากลัวนำเครื่อง MTP 750 มาใช้ในช่องความถี่อาสาบรรเทาไม่ได้ครับ


หัวข้อ: Re: ขอสอบถามหน่อยครับ MTX900และMTP750
เริ่มหัวข้อโดย: E22LOD ที่ 26 กุมภาพันธ์ 2011, 19:33:11
    สหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศหรือ ITU (International Telecommunication Union) ได้กำหนดย่านความถี่สากลใช้เพื่อกิจการควบคุมจราจรทางอากาศ เหมือนกันทุกประเทศทั่วโลกภายใต้การเสนอแนะขององค์การการบินพลเรือนระหว่าง ประเทศ (ICAO) ที่ย่านความถี่ 118-137 MHz

    คลื่นความถี่วิทยุที่ใช้ใน ระบบ/อุปกรณ์ ของบริษัทฯ

    ระบบติดตามอากาศยาน
    Primary Surveillance (PSR)    1260-1400 MHz และ 2700-3300 MHz
    Secondary Surveillance (SSR)    1030 MHz และ 1090 MHz
    Advanced Surface Movement Radar    9000 - 9500 MHz

    ระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศ
    Non-Directional Beacon (NDB) และ Compass Locator (COM.LO)    130 - 535 MHz
    Very High Frequency OMNI- Directional Range (VOR)    108 - 117.975 MHz
    Distance Measuring Equipment (DME)    960 - 1215 MHz
    Instrument Landing System (ILS)Localizer
    Glide Slope
    Marker    108 -117.975 MHz
    328.6 - 335.4 MHz
    74.8 - 75.2 MHz

    ระบบสื่อสารการบิน
    วิทยุสื่อสาร ย่าน VHF    117.975- 137 MHz
    วิทยุสื่อสาร ย่าน UHF    225- 400 MHz

    อุปกรณ์วิทยุสื่อสาร บริเวณท่าอากาศยาน
    Air- Ground    117.975-137 MHz
    Ground - Ground    150 - 170 MHz และ ย่าน 400 MHz
    Trunked Radio System    ย่าน 800 MHz

    บริการสื่อสารการบินด้วยข้อมูล
    สื่อสารการบินด้วยข้อมูล ย่าน HF    2850-22000 KHz
    สื่อสารการบินด้วยข้อมูล ย่าน VHF    117.975 - 137 MHz
(http://upic.me/i/ww/81vam.gif) (http://upic.me/show/21130329)
คลื่นวิทยุ AM
(http://upic.me/i/st/qffm1.gif) (http://upic.me/show/21130337)
คลื่นวิทยุ FM

    ปัญหาคลื่นความถี่วิทยุในการควบคุมจราจรทางอากาศถูกรบกวน
    คลื่นความถี่วิทยุที่ใช้ในการควบคุมจราจรทางอากาศอยู่ในย่านความถี่ 118-137 MHz ซึ่งเป็นคลื่นที่ตรงกับความถี่ของคลื่นวิทยุ AM

    คลื่นวิทยุ AM เป็นการรวมกันระหว่างสัญญาณเสียงกับคลื่นพาหะ ทำให้เกิดคลื่นวิทยุที่มีการเปลี่ยนแปลงขนาดของสัญญาณที่ส่งออกอากาศ;ตาม สัญญาณเสียง โดยความถี่ของคลื่นพาหะยังคงที่ ซึ่งแตกต่างจากคลื่นวิทยุ FM ที่ลักษณะของคลื่นวิทยุจะมีการเปลี่ยนแปลงทางความถี่ตามสัญญาณเสียง ขณะที่ขนาดของสัญญาณที่ส่งออกอากาศไม่มีการเปลี่ยนแปลง


การรบกวนคลื่นวิทยุ AM เกิดขึ้นได้อย่างไร

   1. เหตุรบกวนจาก AM Noise
      หากความถี่ของคลื่นวิทยุ FM ตรงกับความถี่ของคลื่นวิทยุ AM จะเกิดการรบกวนขึ้น แต่จะสามารถรับฟังเป็นเสียงออกมาได้ชัดเจนเท่าใดนั้นขึ้นอยู่กับความแรงของ สัญญาณที่เรียกว่า AM Noise ซึ่งถูกส่งออกอากาศมาพร้อมกับคลื่นวิทยุ FM ที่ไม่สมบูรณ์ ทำให้สัญญาณวิทยุ FM มีลักษณะคล้ายกับคลื่นวิทยุ AM จึงเป็นเหตุให้เครื่องรับวิทยุ AM สามารถรับฟังเป็นเสียงได้
   2. เหตุการรบกวนจาก Intermodulation
      เมื่อคลื่นวิทยุ ตั้งแต่ 2 คลื่นขึ้น ถูกรับได้พร้อมกันในอากาศ จะทำให้เกิดคลื่นความถี่ใหม่ หากความถี่นั้นตรงกับความถี่ที่ใช้ ใน;การควบคุมจราจรทางอากาศก็จะเกิดการรบกวนขึ้นเช่นสถานี A ความถี่ที่ 1 (91 MHz) สถานี B ความถี่ที่ 2 (105.75 MHz) จะเกิด Intermodulation Products เป็นความถี่ใหม่ คือ ความถี่ที่ 3 = 2x91.00-105.75 = 76.25 MHz และความถี่ที่ 4 = 2x105.75 – 91.00 = 120.500 MHz ซึ่งจะรบกวน Area Control Sector 1 ของวิทยุการบิน
(http://upic.me/i/qy/wave2.jpg) (http://upic.me/show/21130383)
(http://upic.me/i/pw/intermodulation.gif) (http://upic.me/show/21130347)




   3. เหตุรบกวนจากย่านความถี่ของคลื่น FM
      ปกติเครื่องส่ง FM จะต้องไม่ส่งสัญญาณแปลกปลอม (Spurious Emission) ออกมา โดยคลื่นความถี่จะอยู่ในย่าน 88 –108 MHz แต่เมื่อเครื่องส่งหรือระบบสายอากาศของสถานีวิทยุ FM ไม่ได้มาตรฐานจะทำให้ส่งคลื่นแปลกปลอมออกมานอกย่านที่กำหนด หากความถี่นั้นตรงกับย่าน 118 –137 MHz ก็จะเกิดการรบกวนขึ้นที่เครื่องรับ AM ในกิจการบินทันที
(http://upic.me/i/sq/wave21.jpg) (http://upic.me/show/21130392)
(http://upic.me/i/b1/spurious.gif) (http://upic.me/show/21130364)

ลักษณะการรบกวนเครื่องบิน

เมื่อสถานีวิทยุ FM ออกอากาศ เครื่องรับวิทยุภาคพื้นดินจะรับสัญญาณ ได้ไกลสุดประมาณ 22 กม. หากส่งคลื่นแปลกปลอมออกมาด้วยจะไม่รบกวนสถานีภาคพื้นดินของบริษัทวิทยุการบิน แต่ จะรบกวนเครื่องบินบนอากาศเนื่องจากคลื่นสามารถเดินทางได้ตามระยะ Line of Sight (LOS)


เครื่องส่ง และระบบสายอากาศของสถานีวิทยุชุมชนทุกแห่งที่ออกอากาศในปัจจุบันควรปฏิบัติตามกฏอย่างเคร่งครัด เครื่องส่งควรกำลังส่ง 30 วัตต์ เสาอากาศสูง 30 เมตร และรัศมีครอบคลุม 15 กิโลเมตร เพื่อมิให้แพร่กระจายคลื่นแปลกปลอมออกมา รบกวน โดนเฉพาะอย่างยิ่งรัศมี 80 กิโลเมตร โดยรอบท่าอากาศยานกรุงเทพและท่าอากาศสุวรรณภูมิ

เป็นความถี่ที่วิทยุการบินใช้อยู่ครับ...


หัวข้อ: Re: ขอสอบถามหน่อยครับ MTX900และMTP750
เริ่มหัวข้อโดย: ทูมิเตอร์ ที่ 26 กุมภาพันธ์ 2011, 19:48:25
รบกวนสอบเกี่ยวกับวิทยุโมโตหน่อยครับ เครื่อง MTP750 เป็นของวิทยุการบิน  ใช้ได้ เหมือน MTX900 มั๊ยครับ  รบกวนผู้รู้อธิบายหน่อยครับ เพรากลัวนำเครื่อง MTP 750 มาใช้ในช่องความถี่อาสาบรรเทาไม่ได้ครับ




MOTOROLA ... MTP 750 นำมาใช้ในช่องความถี่อาสาสมัครบรรเทาฯ ไม่ได้ เนื่องจาก Talk Group และระบบที่กลุ่มบรรเทาฯ นวมินทร์ และกลุ่มบรรเทาฯ ร่มไทร ใช้งานอยู่นั้น ยังคงทำงานอยู่บนระบบ Analog Trunking Type II (ระบบเก่า) ของโมโตโรล่า ที่มี CAT TELECOM หรือการสื่อสารแห่งประเทศไทย (เดิม) เป็นผู้ให้บริการ

MOTOROLA ... MTP750 เป็น Digital Trunked Radio ทำงานบนระบบ Tetra (เป็นระบบที่ให้บริการในสนามบินสุวรรณภูมิ)

MOTOROLA ... MTX900 เป็น Analog Trunked Radio ทำงานบนระบบ Analog Trunking Type II (ที่ใช้กันอยู่ทั่วไป)



หัวข้อ: Re: ขอสอบถามหน่อยครับ MTX900และMTP750
เริ่มหัวข้อโดย: RescueTPO ที่ 26 กุมภาพันธ์ 2011, 19:51:49
ขอบคุณมากๆเลยครับ เพื่อสมาชิกทุกๆท่านที่แนะนำให้เกร็ดความรู้ครับผม
ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ�
ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ� ŧ��ɳ�


Webmaster Earn Money! By Affiliate Program 100% Pay
www.samuismile.com