HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

9012ปิดเครืองและstartเครื่องยนต์มีไฟโชหน้าเครื่องแล้วดับเป็นปรกติหรือไม่ครับ

ปรกติ
ขึ่นนิดเดียวปะครับ

ขอบคุณครับ

แต่ผมใช้ 2800 ไม่เป็นแบบนั้นนะครับ ส่วนมากจะเป็นแบบเครื่องเสียงครับ คือ เปิดเครื่องไว้ แล้วสตาร์ทรถ เครื่องก็จะดับแล้วติดขึ้นมาใหม่ครับ นี่เป็นปกติของยสอีซุ แต่รุ่น 9012 ผมยังไ่ม่เคยใช้เลย

ของผมก้อเปงเหมือนกาน รับแจ้งจากเพื่อนสามาชิกท่านอื่นๆ ว่า เปงเรื่องปกติ
แต่ความจริงไม่น่ามีเนาะ   อิอิ

ขอบคุณทุกคำตอบครับ

เท่าที่ผมเคยเจอนะครับ ตอนแรกใช้เครื่อง FT-2800M ใส่รถกระบะไมตี้ เป็นเยอะจนต้องถอดเปลี่ยนเครื่องครับ พอเปลี่ยนมาเป็น FT-9012 เป็นนิดเดียวครับ แต่พอลองถอดมาใส่ รถเก๋ง วีออส ปรากฏว่าไม่เป็นทั้งสองเครื่องครับ จึงสันนิฐานได้ว่า อาจจะเกี่ยวกับระบบไฟของรถยนต์ที่เราใช้ด้วย เพราะรถทั้งสองคันการติดตั้งเครื่องในตัวรถเหมือนกันครับ

เห็นด้วยครับ เพราะรถผมสตาร์ตน้ำมัน ปิด 9012 ไว้ ก็ไม่ขี้น พอเป็นแก๊สก็ขึ้นนิดหน่อย ถอด 9012 ออก ก็เป็นเหมือนกัน จึงไม่เกี่ยวกับ 9012 แน่ครับ ลองเช็ค โวลต์จากหน้าจอของ 9012 ดูครับว่าอยู่ที่เท่าไร 14.0 V หรือไม่ ดูแบตเตอร์รี่ กับไดชาร์จ ด้วยก็ดีครับ

ผมวัดไฟได้แค่ 12-13.5 v เปลี่ยนแบตใหม่ก็ยังไม่ถึง 14 v เลยครับ รถเป็น VIGO 2500E แบตเดิม 80 A
ขอบคุณท่าน nakhan433 ด้วยครับที่มาตั้งกระทู้ให้ผม

ผมติด 2800m กับดีแมกครับ ตอนสต้าทรถแล้ว จะมีตัวเลขดิจิตอลสีดำ ปรากฎขึ้นมาประปรายครับ(ไฟไม่ติด) สักครู่ก็หายไป ก็ยังไม่สบายใจอยู่เหมือนกัน เคยใส่สวิทช์โยกตัดไฟก่อนเข้าเครื่อง แต่ไฟกลับผ่านไม่พอซะอีก ก็เลยต่อตรงเหมือนเดิมครับ

ผมใช้ PLC ควบคุมครับ หลักการ ตรวจจับแรงดันไฟครับ ถ้าไฟอยู่ที่ 14v+ ( ตอนเครื่องยนต์ทำงาน) PLC จะสั่งให้รีเลย์ทำงาน โดยรีเลย์จะต่อไฟตรงเข้าวิทยุ หลังจากดับเครื่องยนต์ แรงดันไฟจะตกต่ำกว่า 14v PLC จะหน่วงเวลาไว้ 10 นาที แล้วจึงสั่งตัดรีเลย์ครับ

** ถ้าดับเครื่องต้องการสแตนบายยาวก็ปรับสวิทส์ที่ plc เอาครับ
** รีเลย์ 30A

เครื่องผมใช้บนรถก็เป็นใช้กับเร็กกูเรเตอร์ก็เป็นคับ อาการหน้าจอ วาบๆ

เป็นปกติครับของเครื่องทั้ง 2 รุ่นนี้ครับ(แอท)ทีมช่าง GCT