HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

["วันนี้มีอุปกรณ์ ที่จำมาแล้วทดลองทำดูครับได้ผลเป็นที่น่าพอใจระดับหนึ่ง ท่านใดมีประสบการณ์ แชร์ความรู้กันครับ

      ผมไปที่ร้านขายเครื่องบินบังคับด้วยวิทยุ ไปนั่งคุยจนคุ้นเคยกัน ที่เห็นประจำคือการประกอบ การซ่อม  ดัดแปลง ของเล่นที่บังคับด้วยวิทยุ เช่นเครื่องบิน รถ เรือ ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า สนใจที่ชาร์ทแบต ส่วนใหญ่ของเล่นพวกนี้ใช้แบบ Lipo ลิเธี่ยมโพลิเมอร์ ซึ่งสามารถชาร์ทเร็วได้ เช่นบิน 10 นาที ลงมาชาร์ท 10 นาที บินใหม่  เลยสอบถามเกี่ยวกับที่ชาร์ท ได้ความว่าที่ชาร์ทเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ชาร์ท ดิสชาร์ท บาลานซ์เซลล์ ใช้กับแบตได้หลายประเภท เช่น      ลิเธียมไอออน ลิเธี่ยมโพลิเมอร์ นิเกิลแคดเม่ียม นิเกลไฮดราย แบตเตอรีน้ำ (แบตรถยนต์) เข้าทางครับซื้อมาทดลอง เสียบสายกับที่ชาร์ทวิทยุมือถือที่มีอยู่  ไชโย  ใช้ไม่ได้ เพราะแท่นชาร์ทมีวงจรชาร์ทอยู่แล้วในตัว ไหนๆ ก็ของๆเรา ก็เลยจัดการถอดแผงวงจรในแท่นชาร์ทออกหมด เหลือไว้แต่ขาที่เป็นหน้าสัมผัสกับขั้ว บวก ลบ ที่แบต
โดยอาศัยวงจร ที่ตัวชาร์ทมัลติฟังก์ชั่น ทดลองเสียบชาร์ทใหม่ อ๊ะตั้งค่าตามประเภทของแบต ตั้งกระแสได้ ตั้งแรงกันได้ ลองเลยชาร์ทอย่างใจปรารถนา  มีตัวเลขแสดง โวลท์ และ แอมป์ ขณะชาร์ท  เต็มตัด หน้าจองแสดง Full ตัวอย่างแบตลิเธี่ยมไอออน เครื่อง ic-v85 ของผม ขึ้นที่ 8.4 โวลท์ 1400 กว่ามิลลิแอมป์(แบตผม 1800 มิลลิแอมป์) โอถูกใจ เลยทำแกะทุกเครื่องที่มี สุดยอดครับ  
      ทีนีเลยมาลองดิสชาร์ทดู (ล้างไฟให้เกือบหมด) ทีนี้ทำได้บางรุ่นครับ ก็เป็นปัญหาต่อไป พิจารณาอยู่หลายเพลา อ๋อเข้าใจแล้ว เพราะแบบบางรุ่นมีแผงวงจรป้องกันการชอต หรือป้องกันอะไรอีกเยอะแยะ ที่ตัวแบตด้วยนี่เอง ไม่ยากเลยลองจิ้มที่บริเวณขั้ว บวก ลบ ที่จ่ายไฟให้กับวิทยุ ได้การล่ะ ก็เลยลองนำปากคีบ มาคีบที่ขั้ว บวก ลบ แล้วลองดิสชาร์ท ได้ผลครับ ดิสชาร์ทได้  เสร็จเรา
      ปัจจุบัน ทำมันซะทุกตัว ทุกรุ่น สบายใจไทยแลนด์
      ข้อดีของการดิสชาร์ท เพื่อล้างไฟออกให้เกือบหมด แล้วทำการชาร์ทใหม่ ทำให้เป็นการรักษาแบต และแบตเก็บไฟใช้ใด้นานขึ้น จากที่เคยใช้ได้ 1 วัน ก็ได้ 2 นั้น ยกตัวอย่างเครื่องของผม โมโตโรล่า pro7150 แบตนิเกิลไฮดราย 2500 มิลลิแอมป์ ส่งโลว์ 1 วัตต์ และสแตนบายฟังได้อย่างน้อย 3-4 วันเป็นอย่างต่ำ
ลองดูภาพครับ
(http://upic.me/i/jx/0img_6163.jpg) (http://upic.me/show/44233196)
(http://upic.me/i/am/img_6164.jpg) (http://upic.me/show/44233198)
(http://upic.me/i/nr/0img_6166.jpg) (http://upic.me/show/44233204)
(http://upic.me/i/f4/img_6167.jpg) (http://upic.me/show/44233206)

แล้วที่ทำแบบบ้าๆ ก็คือทดลองชาร์ทแบตรถยนต์ ขนาด 12 โวลท์ 35 แอมป์ ตั้งค่าเครื่องชาร์ทแบบไม่จำกัดเวลา  ตั้งกระแสที่ 1 แอมป์ ใช้เวลาชาร์ท ประมาณ 8 ชั่วโมง ครับ หน้าจอแสดงว่าแบตเต็ม ชาร์ทเข้าไปได้ 28000 กว่ามิลลิแอมป์ ก็เท่ากับ 28 แอมป์ ครับ เครื่องชาร์ทไม่ร้อนเลย เพราะประการแรกมีพัดลมในตัว ประการที่สอง ตั้งค่าไว้ถ้าอุณหภูมิ เกิน 50 องศาเซลเซียส เครื่องจะ cut off  
      สนใจแลกเปลี่ยนความรู้กันได้นะครับ อันนี้ผมเกิดจากครูพักลักจำ ทำแบบลองผิด ลองถูก  ฮ่าๆ ผมเป็นครูวิชาเอกสังคมศึกษาครับ ปัจจุบันไม่ได้สอนแล้ว  ปฎิบัติหน้าที่รองผู้อำนวยการโรงเรียน การศึกษาสูงสุด รัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต ( M.P.A.)  ครับ ไม่ได้โอ้อวดนะครับ แต่ที่แจ้งวุฒิก็คือ จะบอกว่าผมไม่มีความรู้ที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า หรืออิเลกทรอนิกเลย  ขอผู้รู้ช่วยแนะนำครับ หรือท่านใดจะส่งมาให้ทดลองทำก็ส่งไปนะครับ ไม่คิดค่าแรงเลย

      084 9511775  ครับ
      facebook  นายเสือ  สระแก้ว
      เวบไซต์โรงเรียน www.thepsala.ac.th ครับ รองฯบุญลือ  รอดมา ครับ

 ;D ;D

เข้ามาลักจำ บ้าง

ปักหมุด :)

พอ ท่านรองฯ "พัก"  ผมก็เลยเข้ามา "ลักจำ" ครับ

 ;D

ท่านใดเล่นอาร์ซีน่ะได้เปรียบต้องมีเครื่องชาร์จแบบนี้

ราคาเท่าไหร่ครับ จะไปหามาลองมั่ง

ผมเล่นฮอ ก็ชาร์จแบบนี้แหละครับอาจารย์ ยกเว้นแบตแท้จีพีสามร้อย มันดิสชาร์จอยู่แล้วครับ

มีหลายยี่ห้อครับ ลองหาในกูเกิลหรือสอบถามเพื่อนๆในนี้ ที่เล่น RC ก็ได้ครับ  อีกอย่างผมเคยสนใจเครื่องรักษาคืนสภาพแบตเตอรี่ แต่พอรู้ราคาก็ต้องถอยออกมาทำใจ เพราะมันเลข 5 หลักเลย แถมไม่มีเบ้าที่เราต้องการอีก ที่ทำอันนี้หลักหนึ่งพันปลายๆ ครับ 

off ก่อนนะ พรุ่งนี้พบกันใหม่ครับ ราตรีสวัสดิ์

น่าสนใจ ต้องหาใช้บ้าง ขอบคุณที่มาแนะนำครับ

สังเกตุดี ๆ เครื่องแมนเทอแนนท์แบตที่ว่าก็จะมีเบ้าที่ต้องต่อเข้ากับจุดจ่ายไฟของแบตเลยนะครับ ง่าย ๆ ได้ใจความ  ;D ;D ;D

แจ๋วเลยครับท่านรองฯ ผมเองก็ใช้ imax B6AC อยู่เหมือนกันครับ :D

ข้อมูลนี้แจ๋วครับท่านรองฯ ว่าแต่ว่าจะส่งมาให้คนที่พะเยาลองใช้สัก2-3ปีเพื่อทดสอบได้หรือไม่ครับ :D

อีกตัวเห็นที่ร้านที่ผมไปนั่งคุย ราคาต่ำกว่านี้หน่อนนึง ยี่ห้อธันเดอร์ T6 มั้ง อันนั้นฟังก์ชั่นคลายๆกัน

ท่านใดอยากลองก็หาจับในอาร์ซีไทยก็ได้ครับพี่ บางทีมีตัวสวยๆราคาหกเจ็ดร้อย ถ้าถอยใหม่ก็่ imax B6AC+ ตัวสีดำก็ได้ ราคาพันนิดๆแต่ใช้ดีผมใช้ชาร์จแบตฮออยู่ ฟังก์ชั่นก็ครบ รุ่นแถวหน้าเล่นไม่ไหวราคาหกเจ็ดพัน ;D

ลองไปเสิร์จหาในกูเกิล ได้ภาพนี้มา
http://www.rcthai.net/webboard/viewtopic.php?t=607283&p=8388876
ขออนุญาต เจ้าของภาพ และให้เครดิตเวบไซต์ด้วยครับ

ขอบคุณครับอาจาร์ยแล้วมันจะใช้กับพวกกล่องรางต่างๆ ได้หรือเปล่าครับ

ผมงงตรงที่เครื่องมันบอกว่าชาร์จ แบต IC-V85 เข้าไปได้ 1400 มิลลิแอมป์ แล้วชาร์จแบตรถยนต์ได้ 28  แอมป์ ไม่ทราบจริงๆว่าเครื่องบอกอะไรเรา ตามความเข้าใจตัวเลขที่แบตเตอรรี่น่าจะมีหน่วย มิลลิแอมป์/ชั่วโมง แล้วเครื่องชาร์จมันบอกได้เลยหรือว่าไอ้แบตที่เขียน 1800 มิลลิแอมป์เนี่ย พอเอาจริงๆจ่ายได้แค่ 1400 มิลลิแอมป์/ชั่วโมง ถ้าใช่ก็นับว่าเครื่องฉลาดมากๆ ถามผู้รู้

ผมก็งงกับคำถามพี่อินสเปคเตอร์เก้าเหมือนกัน เครื่องชาร์จแบบอาร์ซีนี่มันก็มีหลายแบบและหลายขนาดครับ มีตั้งแต่มิลลิแอมป์ต่ำๆไปจนแอมป์สูงๆ ตามขนาดและราคา ผมก็มีใช้แต่ไม่ได้ศึกษาลึกซึ้ง แต่เวลาเลือกประเภทของแบตไม่ถูกมันก็บอกว่าให้เลือกประเภทของแบต ผมว่ามันฉลาดกว่าผมอีก ;D

บางรุ่นต้องระบุจำนวนเซลล์อีกต่างหาก ฉลาดเกิ้น ^ ^

อธิบายอย่างนี้ครับ เจ้าเครื่องชาร์ทของผมเนี่ย ก็น่าจะธรรมดา ๆ ทั่วๆไป ซึ่งมีเมนูตั้งค่าการใช้งานต่างๆ เช่น ชาร์ท 0-5 แอมป์ ดิสชาร์ท 0-1 แอมป์ เวลาก็ตั้งได้ มากสุดน่าจะอยู่ที่ 720 นาที อุณหภูมิตัดการทำงาน เวลาชาร์ทก็เลือกประเภทแบต เลือกประเภทการชาร์ทว่าจะทำอะไร เช่นดิสชร์ท บาลานท์เซล ชาร์ท ฟาสชาร์ท ขึ้นอยู่กับเราเซ็ตเมนู  อย่างที่ผมยกตัวอย่าง แบตลิเธี่ยม ของ ic-v85 ซึ่งเป็นแบบ 2 เซลล์ เวลาตั้งดิสชาร์ท ก็ตั้งเลือกแบบ 2  เซลล์  เครื่องก็จะทำงาน จนกว่าแบตมีแรงดันลงมาที่ 6 โวลท์  เครื่องก็จบการทำงาน เราก็เลือกชาร์ทซึ่งคราวนี้ต้องเลือกกระแสที่จะชาร์ท ตามที่แจ้งไว้ 0-5 แอมป์ ผมเคยลองที่ 2.5 แอมป์ แบตร้อนมาก แป๊บเดียวเต็ม  แต่ปัจจุบันเวลาชาร์ท ผมเลือกที่ 0.7 แอมป์ แบตไม่ร้อน แค่อุ่นมือนิดๆ เวลาชาร์ทตัวเลขต่างๆที่หน้าจอก็มีการเปลี่ยนแปลงตลอด เช่นกระแสที่ชาร์ทตัวเลขจะปรับลดลงเรื่อยๆ แรงดันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เวลา(เป็นนาที)เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จำนวนกระแสที่ถูกชาร์ทเข้าไป ตัวเลข(เป็นมิลลิแอมป์ เป็นเลข 5 หลัก)เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ  และที่ผมยกตัวอย่างแบต ic-v85 ฉลากหลังแบตระบุไว้ที่ 1800 มิลลิแอมป์ แต่ที่ผมสามารถชาร์ทได้ประมาณ 1400 มิลลิแอมป์เศษๆ เพราะว่าแต่แรกที่เราดิสชาร์ท ไฟมันไม่หมดเลยทีเดียวยังเหลือแรงดันอยู่ที่ 6 โวลท์ ตามความเข้าใจมันจึงได้ขนาดนี้ ส่วนเรื่องการกำหนดเวลาชาร์ทก็สามารถตั้งค่าได้ เช่น 120 นาที เมื่อครบมันก็ตัด ซึ่งแบตอาจยังไม่เต็มก็ได้ แต่ผมตั้งค่าไว้สูงสุด 720  นาที จริงๆแล้วแบต ic-v85 ก็ไม่ถึง 720 นาที ไฟก็จะเต็มก่อน หน้าจอจะแจ้งว่า กระแสที่ชาร์ทเป็น 0.0 แอมป์ แรงดัน 8.4 โวลท์ ส่วนกระแสที่ชาร์ทเข้าไปนั้นหน่วยเป็นมิลลิแอมป์ ซึ่งของผมก็ไม่จำเป็นต้องเป็น 1400 มิลลิอแมป์ตลอด เพราะบางที่ใช้ไม่หมด เวลาชาร์ทก็ไม่สั่งดิสชาร์ท บางที่ 800-900 มิลลิแอมป์ก็เต็มแล้ว เวลาเต็มหน้าจอจะแจ้งกระพริบ Full แล้วที่อธิบายว่าชาร์ทแบตรถยนต์ (แบตน้ำ) นับเป็นพูครับ เขาอธิบายว่า 1 พูหรืออะไรนี่แหละ ก็คือ 1 ช่องที่เราเติมน้ำกลั่น ส่วนใหญ่ก็ 6 ช่อง ก็ตั้งค่าตามนั้น ที่ผมบอกว่า 28  แอมป์ ก็คือ หน้าจอมันขึ้น 28000 มิลลิแอมป์ ไม่รู้ผมหารถูกหรือเปล่า ถ้า 1000 มิลลิแอมป์ เท่ากับ 1 แอมป์ 28000 มิลลิแอมป์ ก็น่าจะ 28 แอมป์  ข้อมูลนี้เป็นความรู้ที่เกิดจากการทดลองของผมเองนะครับ ไม่รู่ว่า ตรงไม่ตรงตามทฤษฏี หลักวิชาการ ตามที่แจ้งผมไม่มีหลักวิชาสาขานี้เลย  ก็ตามหัวข้ออ่ะครับ D.I.Y. พังก็ของเรา ฮ่าๆ

ขายครับ 2000 บาท

ขายครับ

สอบถามผู้รู้ครับ ไม่รู้ผมเข้าใจถูกไหม แบต 1800 มิลิแอมป์ ดิสชาร์ทไฟไม่หมดยังคงมีกระแสไฟเหลืออยู่ประมาณ 400 มิลลิแอมป์ แล้วเอามาชาร์ท พอเครื่องชาร์ทเข้าไปอีก 1400 มิลลิแอมป์ รวมกันก็ได้ 1800 มิลลิแอมป์ตามสเป็คของตัวแบต เครื่องชาร์ทก็เลยตัดการชาร์ท แอบสนใจเครื่องชาร์ทครับ :)

อัพให้ชมกันอีกครั้ง ยังใช้งานอยู่นะครับ

 :) ;) :D

14 ตุลา วันประวัติศาสตร์

วันนี้มีเพื่อนสมาชิกโทร.มาสอบถาม ยังขายอยู่นะครับ มีของแถมเป็น แท่นชาร์ทตระกูล 2GX-- ครับ

ลดเหลือ 1900.- ems ฟรี  ของแถมเหมือนเดิม ครับ

จากประสบการณ์ที่เคยเจอ จะมีแบตเตอร์รี่บางรุ่น มีไดโอดกันช๊อตอยู่ตรงขั้วชาร์ท ทำให้ดีสชาร์ทตรงนี้ไม่ได้ครับ..

ขายครับ สอบถามได้ครับ

สินค้า ดีๆ ครับ

เผยแพร่  เผยน่าน  ไปเรื่อยๆ ครับ อิอิ

ถูกใจ กดไลด์ให้ด้วยเน้อ

ขายเหมือนเดิม

 :)

ลดเหลือ 1500.- ฟรี ems ครับ

ตามนี้ครับ

ยังขายอยู่นะครับ  ถ้ายังสงสัยโทรคุยได้นะครับ จะอธิบายรายละเอียดให้ฟัง แบบแจ่มๆเลย

ผมก็ใช้แบบนี้ครับ
เอามาชาร์จกะแบต li-po ครับ
แปลงจากถ่าน 2a เป็นเซลล์ li-po หมดแล้ว สบายเลย เบาก็เบา
v68 กด li-po 3s ไปได้11.1 ออกเต็ม 5 วัตต์อัพ ครับ

สอบถามการชาร์ตแบตรถคับท่านพี่ ชาร์ตแบบ "ตั้งค่าเครื่องชาร์ทแบบไม่จำกัดเวลา" อยู่ในโหมดในคับ ผมก็มีเครื่องแบบนี้อยู่คับ เอามาชาร์ต Lipo กับ พวกถ่านก้อนคับ ;D

มีเบ้าชาร์ทที่ดัดแปลงพร้อมใช้งานให้ด้วยนะครับ

:)สอบถามได้ครับผม

โปรแกรม ครับ
เข้าเมนูโปรแกรม แล้วก็ตั้งค่าต่าง ต่าง ได้เลย ไม่ว่าเสียงบี๊บ อุณหภูมิเครื่อง เวลาการตัด ฯลฯ