HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

ไปลองทำเอาเอง

เพิ่มการซ่อมไดชาร์จด้วยมาดู

สุดเลยครับอาจารย์ ได้ความรู้อีกแล้ว ขอบคุณครับ

รับทราบครับไม่เข้าใจรายละเอียดยังไงโทรถามได้ครับ  หรือเอารถมาเลยจัดหนักให้ อิ อิ

ยังไม่มีรถใหญ่ครับ เผื่อจะได้ทำให้เพื่อนสมาชิกครับ  ;)

ดีมากครับ 

การทำตนให้เป็นประโยชน์นั้น  ประโยชน์ก็จะตามมา 

การทำตนให้เป็นโทษ  โทษนั้นก็จะตามมาเช่นกันครับ 

จงทำดีต่อไปเถิดครับ  อย่าท้อ

  มีรถน้องอาสาที่จุดคันนึงครับอาจารย์
วิ่งไปเหตุเร่งเครื่องออกตัวแตละทีวืดๆๆๆ ฟังไม่รู้เรื่องเลย
เดี๋ยวจะลองแนะนำให้เค้าทำดูครับ
แล้วเราจะไปบอกร้านเค้าว่าเราต้องการอะไรครับอาจารย์ :)

บอกว่าซื้อโช๊ค 35 A หรือถ้าไม่มีก็ เอาซัก 20A ก็พอได้ครับ  ถูกตังค์ลงมาหน่อยครับ

เอาโช๊ค upside down ใส่ได้เปล่า  เหลืออยู่คู่นึงครับครู    ล้อเล่นน่าครู  ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดีครับ

 (http://image.ohozaa.com/i/689/GAByTL.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/w7Ngw8zp9HhhJMV4)

[/quote]บอกว่าซื้อโช๊ค 35 A หรือถ้าไม่มีก็ เอาซัก 20A ก็พอได้ครับ  ถูกตังค์ลงมาหน่อยครับ
[/quote]

 ถ้าใช้ทั้ง วิทยุ FM และ ว.ด้วย ใช้กี่แอมครับ

ใช้เท่านี้หรือมากกว่านี้ซักหน่อยเอาง่าย  คำนวณดูว่า วิทยุสื่อสารเรากินกี่แอมป์  และเครื่องเสียงเรากินกี่แอมป์  เอามารวมกันครับ

อาจารย์ครับผมเกิดจากพัดลม air ในรถ นะครับ เวลาเปิดพัดลม จะมีเสียงวีด และสัญญาณวิทยุจะหายไปเลยถ้าสัญญาณอ่อนๆ จะรับไม่ได้เลย แต่พอปิดพัดลมแอร์รับได้ดีเหมือนเดิม แก้งัยดีครับ

ขอบคุณครูมากครับ ผมว่าแล้วรถผมใส่โช๊คกันกวนแบบแท่น สมพอมันไม่หายครับ เดี๋ยวต้องลองให้ร้านทำอย่างที่ท่านอาจารย์ว่าดีกว่า  ;D ;D ;D

มันจะหายได้ไม่กี่วันเป็นอีกครับ  เพราะแอมป์มันน้อยเด้อตาโจ๊ก

โทรมาคุยกันครับผมอยากทราบวิธีการติดตั้ง  ตลอดจนการวางสายของท่านครับ

จากมอเตอร์พัดลมแอร์ลองตรวจ C หรือใส่เพิ่ม C bypass ค่าประมาณ 0.1uf50v ที่ขั้ว + ลงแท่น(กราวด์) และ จาก - ลงแท่น(กราวด์)มอเตอร์แอร์ดูครับ
สายไฟบวกลบที่เข้าเครื่องรับส่ง ผมต่อตรงจากแบตเลยไม่ใช้กราวด์จากที่ใดเพื่อตัดปัญหากราวด์ลูป
ถ้าแก้ไขต้นเหตุได้ควรแก้ที่ต้นเหตุ การใส่โช๊คเป็นการแก้ปัญหาปลายเหตุ ควรใช้เป็นวิธีสุดท้ายเมื่อหมดปัญญา(หรือหมดเงิน)หาต้นเหตุแล้ว ผลเสียอีกอย่างของการใส่โช๊คคือมันก็เป็นโหลดอย่างหนึ่งแม้ระบุใว้ว่าทนกระแสได้สูง(โอมห์ต่ำ)แล้วก็ตาม จะลดประสิทธิภาพของกำลังส่งออกอากาศลง ถ้าเป็นเครื่องเสียงรถยนต์ก็ทำให้ลดความอิ่มของเสียงเบสลงได้

จริง ๆ แก้ปัญหาที่ปลายเหตุอย่างว่าแหละครับ  เพราะต้นเหตุมันคือ ไดชาร์จครับถ้าแก้ที่ต้นเหตุ  ก็ปาเข้าหลายพัน  กับปลายเหตุไม่กี่ร้อยก็ลองพิจารณาดูเอาครับ  การใช้วิธีอย่างท่านบอกคือต่อตรงจากขั้วแบตนั้น  ถ้าหากยังวี๊ดอยู่ตามที่หลาย ๆ ท่านแจ้งก็ฟันธงเลยคือได  เพื่อสมาชิกหลาย ๆ ท่านไปถามราคาไดดูสิครับ  เบิกศูนย์เท่าไหร่  บางท่านไปเปลี่ยนแบตมา  ไม่นานก็เป้นอีกเพราะแก้ไม่ถูกจุด  เพราะฉะนั้นแก้ที่ปลายเหตุถูกกว่าก็ลองทำดูครับ

ส่วนที่บอกว่ามันคือ load ก็ใช่อีกครับวัตต์ที่ออกไม่ได้ต่างกันมากมายครับ  การันตีเลยครับเพราะทำมาร่วมสิบคันแล้วครับ

สาเหตุที่ไดชาร์จมีปัญหาแบบนี้ส่วนมากเกิดจากได้ชาร์จทุกววันเป็นแบบเปลือยครับ  ทั้ง ๆ ที่ติดตั้งไว้สูงแล้วแต่อย่าลืมว่าทุกครั้งที่ท่านลุยน้ำแบบคะนองนั้นน้ำก็เข้าเหมือนเดิม  จากนั้นไดโอด  หรือชุด reg ก็มีปัญหาทันที  ท่านอย่าลืมว่า  ท่านวิ่งมาเครื่องก็ร้อนสุด ๆ อยู่แล้ว  วิ่งลงน้ำเลยแบบน้ำกระจายเลย  จะเกิดอะไรขึ้นครับ  

พูดกันมากมายไม่จบลองทำตามที่บอกดูครับ  ถ้าไม่อยากซ่อมหรือเปลี่ยนไดชาร์จก็ต้องวิธีนี้ครับ

ส่วนท่าน E29UH  โทรมาครับผมอยากได้ข้อมูลที่มากกว่านี้ครับ  จะให้ดีถ้าอยู่ใกล้วิ่งมาเลย  อุปกรณ์ซ่อมมีครบครับ ;D ;D

ด้วยความเคารพครับ ผมก็ได้ความรู้จากท่านมิได้คิดเป็นอย่างอื่นครับ

ถ้าอาการแบบนี้ ผมสงสัยว่าจะบัดกรีขั้วเม้าท์ หรือ ขั้ว259 ไม่ติด หรือติดแต่ไม่สนิทครับ
แต่ถ้ามีสัญญาณกวน ก็ตามข้อมูลของท่าน HS3 OXX เลยครับ ถูกต้องเลย

ผมใช้ YAESU FM9012 ไม่เป็นครับโชคดีไป

ท่านใดลองทำแล้วบ้างครับขอเสียงหน่อย

มีใครลองทำตามที่แนะนำยังครับ  เอารูปมาโชว์ด้วยครับ  จะได้ให้เพื่อนสมาชิกดูเป็นแนวทาง

ผมเคยเจออาการเปรตเข้าวิทยุ(เสียงวี๊ดตามรอบเครื่อง ;D) กับเจ้าซูกิคาริเบียนเหมือนกันแก้ไขโดยใสัโช๊คเหมือนที่อาจารย์ว่าครับ แต่ก็ยังไม่หาย สุดท้ายลองเอาคาปาซิเตอร์ หมื่นไมโคร ต่อพ่วงหลังจากออกจากโช๊คแล้วเอาลบลงกราวน์ไปแล้วจึงค่อยต่อเข้าวิทยุ ผลไล่เปรตออกไปได้ครับ ไว้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมจากของอาจารย์ครับ ;D

ถ้าจะทำที่ต้นเหตุเสียงวิ๊ดที่เกิดจากไดชาร์จ จริงๆไม่ต้อง เปลี่ยนทั้งลูก ก็ได้ครับ เพราะทุ่นกับขดลวดไม่ได้เป็นอะไร
ร้านไดนาโม ใหญ่ๆทำได้ ค่าแรงกับอะใหล่อาจจะแพงกว่าซื้อโช๊คกันกวนเล็กน้อย แต่ก็จบปัญหาที่ต้นเหตุเลย
และไม่ต้องซื้อไดชาร์จใหม่ราคาแพงๆทั้งลูกด้วย ถ้าร้านใหนบอกเปลี่ยนยกลูก อย่างเดียวก็ ถอยออกมาครับ ไม่ต้องทำ
แล้วเปลี่ยนไปซ่อม ร้านใหม่ ค่อยๆมองหาไป  จริงๆแล้ว ช่างไฟรถยนต์ทุกคน จะรูดีว่าเปลี่ยนอะไร ข้างในตัวไดชาร์จ
และ ส่วนใหญ่ช่างไดนาโมจะทำได้หมด เพราะ ปัญหาอาการวิ๊ดเนี้ยนี้มันเป็นปัญหายอดฮิตมานานเป็นสิบปีแล้วมั้ง พวกเครื่องเสียงมาให้แก้ประจำ
ทีนี้ก็อยู่ที่ช่างแล้ว ว่าจะทำให้ใหม ถ้าเขาทำให้ ราคาที่คุณรับได้ ไม่ต้องเปลี่ยนไดยกลูก ผมแนะนำให้ทำไปเถอะครับ มันจะจบเลย
เพราะว่า แม้ว่าเราใส่โช๊คกันกวนแล้วหาย ไดชาร์จคุณ ก็ยังมีปัญหาอยู่ดี ไม่ช้าก็เร็วคุณก็ต้องได้ซ่อมแน่ๆ

ส่วนถ้าหาร้านที่ซ่อมไม่ได้ หรือ ขั้นตอนยุ่งยาก ทางเลือกที่จะแก้ไขโดยใส่ตัวกันกวนที่หลังก็ยังทำได้ครับ     

งง ตรงแดงเข้า แดงออก อ่ะครับ
แดงเข้า-> เข้ามาจากไหน
แดงออก-> ออกไปที่ไหน
รบกวน อาจารย์ ขยายความหน่อยครับ ผมความรู้น้อย...
ขอบคุณครับ

มันมีแดงอยู่ 2 เส้น  ไม่มีดำ  ไก็เข้าเส้นที่ หนึ่ง  เส้นที่สองก็ออกครับ

ขอบคุณ จะลองทำดูครับ

ผมเปลี่ยนไป 2 ครั้ง  ครั้งแรกโดนไป 6000 บาท ช่างบอกว่ามือหนึ่งของแท้  ใช้งานได้ประมาณสามปี  โดนอีกสามพันบอกว่าไดชอร์ตซ่อมไม่ได้ เล่าให้ฟังครับ

ร้านไหนครับ เป็นช่างซ่อม หรือช่างเปลี่ยนครับ ส่วนใหญ่เลย มันแค่เปลี่ยนแผงไดโอด มันก็ใช้ได้แล้วครับ ไม่กี่ร้อยบาทเอง แต่ต้องไม่ใช่การวิ่งเข้าศูนย์นะครับ เพราะช่างที่ศูนย์ เป็นได้แค่ช่างเปลี่ยนครับ อย่างดี ก็แค่ ถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็แค่นั้น คนที่ทำได้ ก็ไปเปิดร้านเองละครับ

สาเหตุเพราะไดโอด บริจเสียครับทำให้ไฟไม่เรียบ ผมเคยแก้ใช้บริจ 50 A ภายนอกครับตัว สี่เหลี่ยมสี่ขาที่เราใช้ในเรคกูเรทนั่นแหละ หรือจะใช้แบบกล่องสี่เหลี่ยมสีดำที่รถรุ่นเก่าเคยใช้ก็ได้ครับหายแน่นอน หรือไปหาซื้อไดโอดมาเปลี่ยนก็ได้ครับเอาตัวอย่างไปดู ผมเคยซ่อมที่ร้านพอช่างประกอบเสร็จเขาเอาไขควงเขี่ยขั้ว + - ให้เห็นไฟแลบ ทำแบบนี้ไม่ดีไดโอดเสีหายได้ครับอย่าได้ทำนะครับลองทำดูสำหรับคนที่คิดว่าทำได้ส่วนคนที่ไม่รู้อะไรเลยอย่าครับแนะนำให้ไปยืนมองเขาทำสัก2-3 ลูก ตามร้านซ่อมนะครับเดี๋ยวก็เป็นครับ

ของผมเป็นอาการ กด Key Mic ของกล่องเสียง หากปรับ Vol เบาไม่วี๊ด แต่ปรับVol แรง วี๊ดครับ
และในรถอุปกรณ์ที่ใช้ไฟ มันมากเกินไปปล่าวไม่รู้ทำให้เกิดอาการ วิ๊ด
สงสัยต้องเพิ่มโช๊คดูเหมือนที่ อ. ว่าบ้างแล้ว

ผมเพิ่มโช็ค30amp ยังไม่หายเลยครับต้องใส่C เพิ่มอีกหรือเปล่าครับ

ลองเพิ่ม C อีกสองตัว ค่ายิ่งมากยิ่งดี ซัก 4700 uF
เอาขั้วบวกของ C ต่อเข้าขาหม้อแปลงตัวละขา
ขั้วลบพันรวมกันต่อลงตัวถัง

ขอถามหน่อยครับ
ที่ว่า แดงเข้า  แดงออก
คำว่า แดงเข้า หมายถึงเข้าจากแบตใช้ป่าวครับ
คำว่า แดงออก หมายถึงออกไปวิทยุใช่ป่าวครับ

ถ้าเป็นแบบนี้ ถ้าเราต้องการให้ลดเสียงรบกวนให้กับวิทยุเทปด้วย เราไม่ต้องใส่สองตัวเหรอครับ
ที่ผมเข้าใจนะครับ
หรือว่าไม่ใช้ ท่านใดชี้แจ้งได้บ้างครับ

โช๊คเดี่ยวครับ โมโนโช๊ค

ถ้าในกรณีที่วิทยุเทป กับวิทยุสื่อสาร ต่อสายไฟ จากแบต คนละเส้นกันละครับ
ส่วนมากแล้ว วิทยุเทปจะใช้ไฟที่เค้าเดินไว้ในรถแล้ว
และส่วนมากแล้ว วิทยุสื่อสารจะเดินสายไฟโดยตรงจากแบต
ถ้าเราใส่โช๊คเดียว แล้ว เราจะใส่ไว้ตรงไหนละครับที่จะให้ มันคลุมทั้งสองเครื่อง 

เพื่อความเข้าใจ และการติดตั้งที่ถูกต้อง เพื่อการแก้ปัญหาในอนาคต ครับ

โห งามแท้

อาการวี้ดเกิดได้หลายสาเหตุแตผมเคยเจอ2อาการ
1.icom 2100t ปกติส่วนใหญ่การติดตั้งวิทยุจะต่อขั้ว+-จากแบตโดยตรง กรณีนี้ไดชาร์จอาจจะไม่ดี ผมเลยย้ายขั้ว-มาลงกับตัวถังรถ เสียงวี้ดก็หายไป
2.icom 229 เกิดกราวด์ลอย ลองเอาสายไฟจิ้มระหว่างตัวถังกับซิ้งวิทยุเสียงวี้ดก็หาย แก้โดยส่งให้ช่างย้ำตะกั่วให้ใหม่

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ

เพื่อนผมก็วี๊ดสงสัยต้องเอาไปใช้บ้างขอบคุณครับ ;D ;D ;D

ตอนติดตั้งเครื่องโมบาย  พยายามอย่าให้เครื่องสัมผัสกับกราวน์ของรถยนต์นะครับ  เสี่ยงวี๊ดจะหมดไปทันทีครับ  ถ้ายังสัมผัสอยู่ก็จะยังมีเสียงแต่จะเบาไปนิดนึง

เอาสายไฟเส้นลบต่อกับตัวรถเลยครับหอนเหมือนเห็นผีเลยอาจารย์

บวกและลบ  ต้องมาจากแบตเลยครับ  ใส่โช๊คตามนั้น  และอย่าให้วิทยุแตะกับกราวน์ของรถครับ  แค่นี้จบครับ ;D  ถ้าแบตไม่ค่อยดีก็ให้ใช้ Cap 20000 uF 35 v ซักตัวคร่อม  แจ่มครับ

ดูเอาเด้อ

ขอบคุณครับ ขอบคุณ

ผมได้ลองแล้วครับเสียงวี๊ดยังมีแต่ถ้าไม่เอียงหูฟังก็จะไม่ได้ยิน...แต่.กดคีย์แล้วเครื่องดับ ปล่อยคีย์เครื่องติด (ผมใช้โช๊ค 50 แอมป์) ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับอาจารย์

อาจารย์ยังมีของอยู่หรือเปล่าครับถ้ามีผมขอสัง 1 ลูกครับ ยังไงผมขอให้อาจารย์ PM กลับมาด้วยนะครับ

ผมเคยเป็นตอนนั้นกะว่าจะซื้อแท่งคาปาซิเตอร์มาพ่วง เลยเช็คดูสายกราวด์ DC +และดูขั้วสายอากาศหลวมหรือเปล่าทั้งหลังเครื่องด้วยครับ
-เออ ขั้วหลังเครื่องมันหลวมจริงๆ ;)

ถ้าขั่วไม่หลวม ก็สงสัยว่าโดนต้มแล้วหล๊ะ ให้สังเกตุเบอร์ลวดทองแดงที่ยอมให้กระแสผ่าน 50A น่าจะเป็นเบอร์ #12 ลวดโตขนาดนี้พันโช๊คลำบาก ขดลดเมื่อนำมาพันจะมีความต้านทานทาง DC ด้วย เมื่อมีกระแสไฟฟ้าใหลผ่านตัวมันจะเกิดแรงดันตกคร่อมโช๊คมากตามกระแสที่วิ่งผ่านตัวมัน ทำให้แรงดันที่ไปเครื่องส่งเราต่ำเกินไปจนเครื่องหยุดทำงาน เมื่อปล่อยคีแรงดันจะมาปกติเครื่องก็กลับมาทำงานอีก

ของผมลองมาหมดแล้ว ในที่สุดเปลี่ยนไดร์ชาร์จเชียงกง เงียบสนิท ;D ;D

ของผมเดิมเป็นโช๊คแบบกระบอกกลมๆตามรูปแรกเลยทำการเปลี่ยนทำตามที่อาจารย์.บอกที่โทรไปปรึกษานำโช๊คขนาด30Aที่ไปชื้อตามร้านอะไหล่แถวบ้านใส่ลงไปเงียบเลยครับ
ต้องขอบคุณอาจารย์ ;D

แก้ที่ต้นเหตุแบบนี้ หายชัวร์ แต่มันเป็นทางเลือกสุดท้ายใช่มั๊ยพี่

พอดีไดร์ชาร์จมันมีปัญหา Over Load ด้วยครับเก๋า..เก่า กินแบตฯวิ่งทางไกลน้ำกรดแห้งหมด เปลี่ยนแบตฯปีละลูก ปรึกษาร้าน

ไดนาโมให้ช่วยแก้ไข ก็ไม่มีร้านไหนทำให้บอกซ่อมไม่ได้อย่างเดียว ก็เลยไปหาเทียบเอาของเก่าที่เชียงกงมาใส่เองซะเลย ไอ้เสียง

รบกวนที่ว่าก็พลอยหายไปด้วยครับ

ครับอาจารย์

ติดต่อประธานก็หายแล้วแหละพี่ไปแก้สุ่ม6สุ่ม7ก้อย่างนี้แหละ

 

ผมว่าอาการนี้ยังไงก็ไม่หาย ของมันเสีย แล้วก็ตอนนั้นยังไม่เจออาจารย์ ครับ ;D ;D

ก็บอกแต่แรกแล้วว่า  ปัญหามันเป็นที่ไดชาร์จ  ส่วนโช๊คที่ใช้ก็แค่บรรเทาครับ ถ้าเป็นไม่มากก็หาย พอเอาเรื่องซ่อมไดมาบอกก็หาว่าเวอร์เกินไม่น่าจะขนาดนั้น ต่อไปเอาเป็นว่าไม่ต้องมาบอกอะไรแล้ว  ชักเบื่อ  ขี้เกียจมาบอก  บอกแล้วก็แถไปเรื่อย  ต้องลองด้ยตนเองเจอด้วยตนเอง  ตอนแรกผมเองก็ลงวิธีซ่อมไดร์เปลี่ยนไดโอดไว้ให้  ก็ pm มาว่าโน่นว่านี่  เซ็ง